鲁达 根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》征求意见稿的规定，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车Ⅰ型试验应符合“国六a”限值要求，而自2023年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车Ⅰ型试验应符合“国六b”限值要求。
从“国五”到“国六”算下来也不足两年时间,很多汽车行业的商家会担心刚刚购买的国5排放的车辆,心中不免抓了一把汗。那么“国六”跟“国五”有些什么区别吗?
“国六”的排放标准要比“国五”严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下,汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%!总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%!氮氢化合物排放也要下降42%!可见,这次“国六”的排放标准真得让车企们捏一把汗了。
对我们有何影响
1:车辆价格会上升。因为厂商得研发新的排放系统,这些都会算在成本里面。说到底研发的价格是一定会落到消费者的头上的。在汽车报价中，所有的国六车型都比国五的车型要贵上几千块钱。
2：对于大城市的消费者来说，建议能买国六的还是买国六车型，但对于普通中小型城市来说，我觉得趁着这个国五车型大减价的时机，未尝不是一个好选择。
3:目前,已有某些省份禁止“国四”排放标准的车辆上牌了。“国五”车辆受到“国六”的打压,那么价格也会有一定的下降。尤其是在二手车市场,若有些朋友此时想要卖掉自己的车辆,可能就不是很划算了。
总结
总得来说,国六的实行有利于提高排放标准是有和空气质量提升的。然而,也有出现很多问题需要去考虑解决。就比如我们国产自主品牌就研发方面跟合资车差距有而且还较明显,那么国六来了,国产自主品牌车跟得上这样的步伐吗?
其次对我们汽车消费者是来说,买车的费用的增加,卖车的费用降低。