鲁达
在高速上有位车主可算是遇到了难题，他的车子突然加不了油，最快也只能维持在每小时80km，而且让他心里没底的是故障灯竟然也亮了，车主也是非常的疑惑，他也算是老司机了，汽油车开始十几年，可是却从来没有看到过这样的故障灯，真是愁死人。
其实这也算是一个很普遍的现象，很多车主都习惯了开汽油车，所以突然开柴油车之后，很多地方都不是很熟悉，很多人都知道大车是一定要加尿素的，否则车不会跑起来，而小型柴油车虽然不用这一步，但是也要每隔一段时间就去给DPF做维护，这是柴油车独有的尾气处理装置，如果DPF出现了被堵的情况，那下图的这个故障灯就会亮起来。
开过大车的车主可能都会懂，DPF其实也是颗粒捕捉器，因为今年实施的是国五排放的标准，为了对各种车实行监测，所以才有了这样一个装置。之前使用国四的时候也曾有过，只不过那些都只能说是假国四。
只要是柴油车，它运行燃烧之后所出现的废气就会有碳颗粒物，只是汽油机燃烧就不会出现这种情况。有一些柴油车在跑个几千公里的时候，说不定这个DPF就会出现被堵的情况，还有一些车只是开个几百公里也会堵。那么堵了要怎么解决呢？其实它和三元催化器不是一回事，被堵了也不用直接去换，直接去做再生恢复就能够搞定，甚至很多车一辈子都不用去换。
其实DPF就是要把那些颗粒烧掉，大货车加尿素也是为了这个问题，现在很多车都是靠排气高温来将这些颗粒燃烧掉。而DPF再生也比较好理解，实际上就是让发动机保持2500转的速度，还要让喷油器多喷一些油出来，这样它在过滤器之中就开始燃烧，高温就会让颗粒消失了。
从图片中可以看到，温度到了612度之后，那些炭颗粒就会完全消失，这个再生过程也算是比较简单，完全不需要驾驶者过去踩油门，因为电脑已经有了相关的程序，它会根据颗粒的质量自主做出判断和设定，转速都是由电脑控制的，一旦DPF恢复了标准，那么发动机也会在电脑的控制下自动降速。
可能有人会问这种事自己就能解决啊，其实在故障灯不亮的时候，也可以自己做，但是如果亮了，那就必须去修理厂做再生恢复。