鲁达
每到冬天，南方人和北方人之间中间总会衍生出一个话题，到底哪里更冷？北方：北方刮风真冷还是进屋吧！南方人：屋里真的太冷了，还是出去晒太阳！
【卡车之家 原创】冬天的冷、夏天的热，在南北地区的感受各不相同。对于经常跑长途干线的卡车司机来说，更是如此。此前，解放针对不同的地域特征陆续投放了多款细分化车型。如今，解放在近期推出了一款南北通吃的新J6P四季款车型，无论你身处何地，它总能满足你的需求！
● 新J6P四季款 无视温差
新J6P四季款牵引车是基于新J6领航版车型升级而来的一款新车型。顾名思义，四季款车型的诞生主要是为了解决南北沿途气候差异对车辆造成的影响以及为用户创造更加舒适的驾驶体验。
解决温度差异带来的影响并非通过外观就能改变，最主要的还是车型的配置。新J6P四季款牵引车的主要改变在于驾驶室人性化的设计以及整车底盘的一些细节调整。对于配置来说，我只想说太逆天。
● 标配驻车空调独立暖风 配各种安全辅助
不得不说，我们眼前的这款新J6P四季款牵引车的驾驶室太过奢侈！配置太多，我们一一往下看。
牵引车标配气囊座椅，不是什么稀罕事！但是！在商用车中，配备通风加热的座椅实在是不多，必须要体验一番。开启加热功能后，我们用人体温度传感器--屁股，前去探测，仅几分钟的时间就非常暖和，这是来自科技的问候。
在夏季的驾驶室里，无论空调多么给力，屁股基本难以享受到空调带来的的清凉。如果配备通风座椅，那么这些问题将迎刃而解。
在中控面板上，也能发现这款车的不同之处，除了燃油预热功能，主副油箱的切换（副油箱可加标号更低的柴油）可以完美的解决冬季启动难的状况。
我们看到的这款新J6P四季款牵引车上，装配了车道偏离预警系统以及碰撞预警系统，可以最大程度上降低因疲劳驾驶带来的安全隐患。但是，无论辅助系统多么先进，请不要疲劳驾驶，注意休息。
新J6P四季款作为解放2018年的重点产品，在这款车的人性化设计方面自然不会让人失望。四季款驾驶室标配独立暖风系统以及可熄火使用的独立空调。
对于柴油机来说，虽然开启空调压缩机对发动机动力的影响不大，但是休息时就面临着没空调使用的情况，南方夏季的闷热只有在煎熬中度过。在新J6P四季款上显然不会存在这样的问题，该车标配电动独立驻车空调，停车状态下可持续工作6小时左右。为保障空调持续运行，电瓶加大至225Ah。另外，这种独立空调一般都会设计有低压保护装置，不会导致电瓶没电的情况发生。
● 底盘升级 四季款无惧严寒
这款牵引车既然号称四季款车型，那么肯定不单单是驾驶室人性化升级，底盘必然也会进行相应的调整，让车辆无惧严寒。
在动力系统方面，这款新J6P四季款牵引车搭载的是一台锡柴CA6DM3系列发动机，最大输出407千瓦、550马力，并且满足国五排放标准。
这款变速箱除了采用轻量化的铝壳设计之外，还是一款长换油周期的变速箱，换油里程为10万公里。
除了这些特殊环境下的个性化需求亮点配置外，解放新J6领航版四季款的底盘设计依然是一如既往的尊重市场、尊重用户，采用了大量的轻量化设计元素以及人性化的设计来满足不同用户、不同地域特征的用车需求。
新J6P四季款在动力配置上也相当夸张，锡柴CA6DM3-55E52发动机、CA12TQX230M3全铝壳变速箱以及10万公里长保养、3.417速比的457冲焊桥，都是相当成熟的配置。独立暖风、独立空调、座椅通风加热、燃油预热、双油箱等众多卡友千呼万唤的配置在新J6P四季款上均已实现。对于经常跑南北的卡友来说，这样逆天的配置会是你的菜吗？（文/图 苟祖胜）