鲁达 汽车给大家生活带来的便利性不言而喻，出行越来越方便，但是带来的环境污染问题也日益剧增，尤其是排放出的尾气带来的大气污染已经深深的影响了大家的日常生活。以上海为例，以机动车为主的流动源，去年对上海PM2.5贡献率达30%以上，机动车污染已经成为影响上海环境空气质量的重要来源之一。鉴于此，已经实施多年的汽车尾气排放标准也是在不断严苛起来，尤其是最新的”国六”标准，堪称是史上最严。下面我们便来简单看一看， “国六”尾气排放标准的内容，及带来的影响。
目前最严格的排放标准之一，分国六a和国六b两个阶段
“国六”标准是中国在2017年底结合欧洲和美国等标准制定的，比”国五”标准的二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氢化物排放限值加严42%等。同样，在测试环境上，也与之前完全不同，不再局限于实验室，而是新增了实际道路测试。
对车企来说，实际产生的变化就是，”国五”排放标准要升级为”国六”排放标准，主要要改进催化转化器中的转化剂、燃料喷射方式、ECU电控单元、发动机燃烧室的构造、增大碳罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等。
从时间实施来看，考虑到实际情况，国家分别制定了”国六”和““国六”b”两个阶段水平，”国六”a相当于是“国五”与”国六”的过渡阶段，而““国六b”才是真正的”国六”排放标准。
国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）实施，2021年7月1日对所有车辆实施；
国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施。值得注意的是，在重点区域，（京津冀及周边、长三角和汾渭平原）、珠三角地区、成渝地区，或将提前实施”国六b”排放标准。
那么，我国这个“国六”标准和国际标准相比如何呢？从限值水平来看，”国六”(a)标准阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；”国六”(b)标准阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。可以说，”国六”标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
不只是车辆生产标准提高，燃油油品标准也要提高
在燃油油品方面，相比”国五”油品，”国六”汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量，降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。
据悉，2019年1月1日起，全国已经开始全面供应”国六”车用汽柴油。
买车前确认排放标准，首选”国六”，有网址可以查询
当然对于以上所说，可能大家看的并不是甚了解，但是对有购车的需求的来说，一定要问好所购车型的标准，如果你看中的车型已经推出了“国六”车型，要购买其“国六”车型，但如果依然在销售”国五”排放车型，建议等一等，因为即使现在买了”国五”排放的车型，在”国六”政策实施后，车辆的残值将会受到很大影响。
为了防范一些不良商家将““国五””标准冒充为“国六”标准出售，那么我们该如果检核呢？根据国环规大气〔2016〕3号文相关要求，2017年1月1日之后生产和进口的每辆机动车都应在机动车环保网（www.vecc.org.cn）上进行信息公开，大家可以登录网址查询确认车辆的排放等级。
在购车上牌前的也可以再次确认：1、查看购买车辆的《环保信息随车清单》，确认排放等级为”国六”；2、扫一扫《环保信息随车清单》右上角二维码，输入车辆相关信息，查看该车辆是否已经进行了信息公开，确认信息公开信息与随车清单信息一致。
当然，对于已有车辆来说，在上海区域2019年7月1日起实施的国6b标准是新车标准，对”国五”（二）阶段及以下的在用轻型汽车不受新标准的影响，车主只要按照规定及时进行环保年检即可。
结束语：截至2019年4月25日，”国六”轻型车、重型车环保信息公开情况分别如下：轻型车：共有75家企业1676个车型(3316个信息公开编号)2590259辆车进行了轻型车”国六”环保信息公开，与上周汇总环比增加107个车型、185916辆车。其中，国内生产企业59家、1348个车型、2300096辆；国外生产企业16家、328个车型、290163辆；轻型汽油车企业75家、1585个车型、2516077辆，轻型混合动力车企业25家、91个车型、74182辆。我们可以看出无论是国产品牌还是合资品牌，可供选择的车源也是相当丰富的。