鲁达 【第一商用车网 原创】
在重卡行业呈现大马力趋势以及排放要求日趋严格下，福田康明斯顺势而为，推出ISG系列产品，以全球最先进的发动机制造工艺和创新的设计优势与性能，被冠以“超能动力”的称号。
其中，最具代表性的福田康明斯ISG12超能动力更是顺应了市场大马力的需求，获得用户的广泛认可。尽管上市不到三年，这个重型机“新秀”却一举夺魁，在第一商用车网等7家媒体日前举办的2016“谁是第一”商用车评选总决赛暨颁奖典礼上，拿下“2016年度重卡第一动力”大奖。如今的福田康明斯ISG12发动机不止是“超能”，还是“第一”。
那么，“重卡第一动力”——福田康明斯ISG12发动机，究竟有哪些过人之处与“第一”相称呢？
首先，福田康明斯ISG12发动机拥有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，最大制动力可达370马力；其次，运用模块化及轻量化设计理念，大幅减少发动机组成零件数，在有效降低自重的同时，提高了效率；安全上，独步业界的iBrake发动机压缩制动技术，进一步缩短制动时间和制动距离，制动效率提升50%，安全更高效；采用2000bar超高压喷射技术，油耗低、扭矩大、动力强、冷启动性能好，树立行业新标准；长效机油滤清系统和机油添加剂的使用，率先将换油周期延长至10万公里。
福田康明斯ISG12超能动力
此外，在排放升级的道路上，ISG系列发动机始终走在行业前列，其在投产之初，便规划了国五、欧六的产品，可以从容应对国内外不同的排放升级要求；在市场推广上，福田康明斯ISG系列产品在投产第二年就达到4万台的销量，树立了行业新标杆。
值得一提的是，福田康明斯ISG系列发动机，是康明斯与福田专门针对中国市场开发的新一代创新型发动机，其继承和发展了前五代重型康明斯发动机的优势，是全新的一代重机平台，并已成为欧曼GTL超能版的标配，搭载在欧曼EST超级卡车上。同时还获得了多家重卡品牌的青睐，如东风柳汽全新打造的高端重卡平台乘龙H7就搭载了ISG12发动机。
获奖企业颁奖（左一为福田康明斯代表）
2017年，左手“超能”、右手“第一”的福田康明斯ISG12发动机，能否继续卫冕“年度重卡第一动力”呢？