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福田欧曼380马力康明斯机滤 欧曼康明斯220马力口碑?

【卡车之家 原创】5月8日,小编受邀参加了福田戴姆勒汽车阜阳广宇4S店举办的“聚焦世界重卡 见证科技创新”的欧曼GTL超能版十万公里更换机油的体验会。现场上千人见证了这一奇迹的诞生,有用户、销售服务人员和当地电视台和报刊网络等媒体。

阜阳是运输户集中的地方,当地以全国各地从事运输的散户为主。欧曼在当地市场占第二位,且上升势头较猛。

● 10万公里换油 纪录不断被刷新

随着重卡发动机技术的进步和机油品质的提升,国内重卡的更换机油机滤等保养周期不断延长,1万、2万、4万、6万乃至10万公里换一次机油。这在以前想都不敢想。

换油里程延长的受益很多,一方面可以节省保养的机油机滤等费用;另外一方面也可以减少停驶时间,提高整车的出勤率。可谓是好处多多,因此,各大发动机厂家均不遗余力地加强研发,推广延长换油里程的技术和机型。

搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版,其官方承诺的换油里程就是10万公里。实际使用中情况怎样?GTL超能版用户的真实超长里程换油例子频频出现,印证了ISG超能版发动机的不俗实力。

● 科技见证实力 上海到广州标载运输户

此次欧曼敢于当着上千用户的面,给用户作10万公里的保养,是因为对自身的产品有充分的信心。

现场有来自阜阳各个县市的近千名用户参与见证会,同时还可以参加优惠购车活动。超长的保养周期、平均下来较低的保养费用,让大家对GTL超能版情有独钟。

这位用户是从事从上海到广州的百货运输,平常是总重55吨的标载运输,他对欧曼车的品质非常认可。服务人员现场给用户的GTL超能版换机油和机滤。

阜阳广宇的欧曼服务站长现场解读换下来的机油,旧机油状况仍然良好,流动性能和润滑性均不错,整体性能优于其他普通发动机不到一万公里换下来的旧机油,让人印象深刻,叹为观止。

会议现场,阜阳当地的GTL超能版用户成立“超男”大队,显示出当地用户对GTL超能版的喜爱。

● 现场揭秘 ISG超能动力逐项解读

见证了十万公里的换油实例,让人不由得对GTL超能版车型心生敬意和好奇。究竟是怎样的神奇,才能保证如此超长的换油周期呢?

据介绍,GTL超能版的超长换油周期,是源于搭载的福田康明斯ISG发动机的应用的多项先进技术。

福田康明斯工程师现场介绍ISG超能动力10万公里保养的秘密,以飨观众,满足用户的好奇心。

ISG发动机是康明斯公司多年研发重型发动机的经验积累和技术结晶,继承和发展了前五代重型康明斯发动机的优势,是全新的一代重机平台。

首先,超高压XPI喷射系统,可以让柴油燃烧更完全,减少对机油的污染。

其次,ISG发动机优秀的润滑系统可以减少磨损和油泥。

第三,干湿结合的缸套设计能减少燃气下窜和机油上行,减少机油污染和消耗。

第四,ISG高效的冷却系统,双节温器的设计可以减少缸内窜气,延缓机油劣化变质。

第五,长效机油滤清系统和机油添加剂的使用保证了超长的保养里程。正是多管齐下,才能保证超长的换油里程,况且这一技术是在北美应用很成熟的技术,用户可以放心使用。

最后,参会的领导一起开启了全国各地十万公里换油实例的启动活动。今后,各地类似的超长里程换油用户将不断涌现,成为欧曼GTL超能版的新常态。欧曼有功,为节能减排降耗作出贡献;卡友有福,有高出勤率低保养费用的物流利器可供选择。据了解,目前各家重卡厂家均在积极研发,更新发动机技术,提高车辆的换油里程。让我们期待今天的“奇迹”,成为将来的常态吧。(图/文 梅振)

责任编辑: 鲁达

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