鲁达 原文由中国卡车信息网记者李秋撰写
千呼万唤始出来。筹谋已久、在国内外各大国际车展预热也有一年多时间，福田欧曼全新换代车型——第一代超级卡车EST A和EST终于浮出水面，于3月26日在北京宣告正式投入市场。
为这两款新产品上市造势，昨天，福田戴姆勒汽车在北京怀柔欧曼二工厂的北京培训体验中心，福田戴姆勒汽车给它们办了一个盛大的上市PARTY。
为打响上市的第一枪，福田戴姆勒汽车在车型定价上也作了潜心市场调研，并推出了史无前例的优惠购车政策，线上线下的做推广，为了让国内卡车司机打消疑虑，放心尝鲜这两款新车，从买车，到用车养车、再到卖车，福田戴姆汽车可谓是用了不少“狠招”，且招招都切中了购车人的“要害”，整个活动在商用车圈确实也造成了不小的轰动效应。
0元欧洲双人游
0元美国双人游
30%首付、2年0利率买车
4年后半价回收
6000元二手车置换补贴
1年100万元货物险
100万公里发动机保养保修
100万公里代用车
买10台EST-A送1台欧马可
买20台EST升级1台EST-A
从买车，到用车养车、再到卖车，
全程无忧，贴心服务。
而在活动前一晚，福田戴姆勒汽车还办了一场2017物流大咖俱乐部互联互通之夜，让来自中国物流界的近百名物流大咖更深入的认识这两款新产品，双方也更深入了解彼此需求。在如此多层级的铺垫下，据悉，从昨天上市到今天，福田欧曼已经接到超过1600辆订单，加上在上市当天交付的千辆订单，上市短短两天，EST A和EST累计订单逼近3000辆大关。
目前欧曼超级卡车EST、EST A在欧曼体系内和GTL、ETX并列的两个车系。EST-A超级卡车属于福田重卡目前最高端产品，是福田向中高端重卡市场转型的力作。
昨天，福田戴姆勒汽车公布欧曼EST超级卡车官方指导价为欧曼EST A 6×4车型，430马力售价43.78万元、460马力售价44.68 万元；4×2车型 430 马力售价39.58万元。
欧曼EST 6×4 车型， 460马力售价35.98万元 ；4X2 车型430马力售价35.38万元，490马力售价 36.58万元。
对于欧曼EST A和EST之间的区别，有些卡友并不十分清楚，同样是6X4490马力，为什么欧曼EST A比EST贵了近9万元？难道仅仅就是自动档和手动档的区别？
据《中国卡车信息网》记者了解，在核心配置上，两款车型发动机配置一样，都是匹配的康明斯X12发动机。不同的是，欧曼EST A配备的是ZF TraXon AMT变速箱，并且配备自家液力缓速器，提供3400N·m的输入扭矩，使用寿命里程为160万公里，而EST搭载的是ZF12MT/ZF16MT变速箱。EST配装的ABS+ASR、自动空调和自动巡航系统，都包含在EST A的核心配置内。
除此之外，欧曼EST A超级卡车作为高配版的EST系列，其配置越来越轿车化。相较EST，它配备了更多智能设备，如车道偏离预警系统、胎压监测、前防紧急制动系统、电子稳定系统、前少片簧，后ZF ECAS电控空气悬架。
欧曼EST A作为目前中国重卡市场为数不多的高端旗舰车型，定位进口替代，与之形成竞争关系的是中国重汽汕德卡品牌，而欧曼EST对标的是解放领航版、东风启航版、陕汽X3000黄金版等车型。
目前，位列前五的重卡制造商中，推出全新换代平台仅有中国重汽，欧曼EST系列卡车上市，将成为又一个赶超者。而留给欧曼EST的时间也不多了，解放第七代车型J7已经亮相公信部目录，预计2018年年初上市，陕汽HD重卡也将于同年入市，年内福特Cargo重卡国产版江铃JMC品牌重卡、庆铃引进五十铃的旗舰重卡VC61系列也即将要来了。届时，这么多款新车扎推抢市场，那时候可就不是春秋争霸，而是诸侯混战，可见先人一步确立自己的江湖地位，是福田戴姆勒现在的第一要务。