鲁达 【卡车之家原创】时代H系列是轻卡领域的老将，以性价比著称，受到很多轻载和标载领域的客户的认可。本期《每周车说》为大家带来的，便是我们近期拍摄的时代领航H2厢式轻卡，一起来看一下吧。
搭载全柴4B2发动机 底盘表现优异
作为市场上打拼多年的产品，这款时代领航H2的底盘更好的抓住了卡友需求，在动力及承载上做到了更好的平衡。
动力方面，这款车搭载了一台型号为4B2-115C50的全柴四缸发动机，2.545L排量，最大功率115马力，最大扭矩320N.m，在1400-2400rpm便能够输出最大扭矩，满足国五排放标准。
这款发动机的优势在于同排量下拥有较大的扭矩，同时高达1000rpm的最大扭矩输出范围，能够让车辆拥有更好的动力体验，在市内的驾驶感受更佳。
与之匹配的是一台型号为WLY5TS32的万里扬手动变速箱，挡位数为5，最高挡速比为0.79，能够保障车辆的快速通行。
实车采用允许载荷达2695kg的NPR后桥，速比为4.875。这个速比也是城配轻卡常用速比，能够更好地兼顾载货后行驶稳定性，以及通勤效率。
搭载六条CR907花纹的朝阳轮胎，规格为7.00R16，这款轮胎主打耐用性与省油，湿路制动能力优秀，适用于长期使用，也是轻卡常用轮胎之一，更换更方便。
底盘为前3后6+7的钢板弹簧悬架结构，前少后多的结构能够更好的平衡轻量化及承载能力，与宽轮距共同保障了车辆出色的装载能力以及优秀的重载稳定性。
车架采用直通梁设计，车架截面达到170×55×4.5mm，并使用高强钢材料，承载能力更强。
实车配备了80L的塑料油箱，能够满足日常使用需求。
同时这款车搭载有4150x2100x2100mm的厢式货箱，内部容积达到18.3方，这个容积在轻卡中属于常规水准，这也是考虑装载以及车身重量后的最优解。
外观设计方正 给人良好观感
本次为大家带来的时代H2整车尺寸达到了5995x2180x3070mm，车身尺寸在同级别车型中算是比较魁梧的，3360mm的轴距也能够带来更好的行车稳定性，装载更加随心。
相比于当前流行的流线型设计，这款时代H2采用了更多的直线条，看上去更加的刚毅威猛，更加符合自卸车的调性，能够为驾驶员带来更强的信心。中网也采用了类似奥铃的单幅H型银色辐条，有效提升了车辆气势，整体观感相当出色。
后视镜采用分体式设计，两块补盲镜也没有缺席。同时后视镜有着较大的外摆幅度，带来更好的视野范围的同时，能够兼容更宽的货厢，对行车安全有着较大的提升。
大灯造型与刚毅的车身保持一致，同样相当犀利，转向灯、近光灯、远光灯与日间行车灯依次排布，整洁有序。同时更加有意思的是雾灯的造型，方正的设计在当前还是比较少见的，但在这款车上相当和谐。
驾驶室实用为主 车辆配置足够使用
在内饰设计上，这款时代H2依旧保持了够用为主的特点，但在舒适性配置上也有着自己的取舍，当前常用的配置都并未缺席。
实拍车型车门开合角度接近90°，更加方便卡友上下车。较大的车门储物槽也更加实用，同时电动车窗按键也安装在车门扶手上，操作较为便捷。
中控台同样采用了简洁的平直设计，浅灰色附以银色饰板让整个驾驶室更加耐脏的同时，也更加的耐看，使用起来更加方便。
方向盘采用了福田经典的四幅方向盘，造型很熟悉，握持感受有保障。
仪表盘则采用了更加直观的三表盘五指针设计，信息更加简洁明了。
方向盘左侧布置了大灯高度调节、定速巡航控制按钮，能够看出这款车对于驾驶感受方面的考量还是较为全面的。
实拍车型的中控设计也是类似于奥铃的对称式设计，但整体观感并不精致，但功能性还是较为齐全的，冷暖空调、收音机、12V电源等实用功能并未缺席，符合主流轻卡应有的水准。
同时车辆配备断气刹，能够保证车辆拥有更好的驻车制动能力。
车辆同时配备有换气天窗，能够快速地对车内空气进行更换，对于吸烟的卡友更加友好。
结语
整体来看，这台车的产品力较为均衡，简洁大方的外观设计，刚好够用且都很实用的科技配置以及有力的动力链匹配，都让他更加适合当前不断变化的市场需求。虽然娱乐功能不尽如人意，但皮实耐用，不出毛病才能带来更好的经济收益不是吗？（文 杨荣韬）