鲁达 近期，作为轻卡行业的领军品牌，福田超级轻卡CTS各地不断亮相，受到很多用户的关注，这款定位中高端的轻卡车型主要是针对城市高端物流运输，不仅具备大气的外观设计、轿车化的内饰配置，而且还配备了康明斯动力。
对于这款丰富配置，设计人性化的超级轻卡，在实际的驾驶运营中又表现如何呢？方得网与老司机王师傅一同驾驶奥铃CTS超级轻卡，体验了一番实际驾乘感受。
高颜值的外观设计
首先，试驾奥铃CTS超级轻卡前，其高颜值的外观，当然不容错过。
奥铃CTS超级轻卡的外观设计简洁干练，镀铬中网与立式大灯完美组合，使得前脸更加大气，在加上黑色前围装饰板和前风挡玻璃融合在一起，给人一种风挡玻璃宽阔的视野既视感。
轿车化的内饰 驾驶舒适
欣赏完奥铃CTS超级轻卡高颜值的外观后，接下来，在老司机的陪同下，我们选择的是一段车流较少的郊区路段，开启了试驾体验之旅。
试驾的这款车采用了轿车化内饰设计，配备人性化操作系统，中控台大尺寸的显示屏是一大亮点，而且中控台触摸板上的十多个功能按键，距离主驾驶位置和方向盘也都较近，这样便捷了驾驶途中的操控，可以降低驾驶风险。
深灰色的内饰配色不仅显得成熟稳重，而且很耐脏好打理，此外，还配有电动升降门、多媒体+倒车影像、可调方向盘等配置。
“这款车的视野很不错，很宽敞并且在关闭车窗的情况下，基本没什么噪音，转方向盘轻松，减震效果也不错，驾驶舒适，没有疲劳感”，王师傅在试驾奥铃CTS时说道。
副驾驶侧多了一个侧方照地镜，调整好角度可以清晰监控到右前轮周围的状况，整体来说奥铃CTS超级轻卡的视野让人满意。
在交流中得知，王师傅已有十多年的驾驶经验，开过牵引车，并且国内轻卡品牌也开过不少，但对于奥铃CTS的试驾感受，老司机能给出很高的驾驶感，可见，奥铃CTS超级轻卡的内饰配置得到老司机的认可。
动力强劲 油耗低
动力方面，这款奥铃CTS超级轻卡搭载了3.8L、最大143马力的康明斯ISF发动机，满足国五排放标准，并且选用6档手动万里扬WLY5G40变速箱，小速比，换挡十分流畅。可以实现经济性和高效性，对于城市物流运输来说实用度很高。
在试驾的驾驶中，发动机转速在2000rpm以上减速效果非常明显，低于2000rpm开始减弱，1500rpm以下退出工作，“作为轻卡上仅有的辅助制动，不要浪费它的一份力量，山路上积极变换档位，多用排气制动来控制车速”，老司机王师傅给出建议。
底盘悬架方面，单排驾驶室的奥铃CTS后桥为6吨级，而排半则为4.5吨级。两者前后桥均配备有稳定杆和ABS防抱死系统。
编后语：
整体来，通过对奥铃CTS超级轻卡的外观设计、内饰配置以及动力底盘鉴赏，我们不难发现，奥铃CTS超级轻卡不仅拥有高颜值，轿车化的内饰配置，而且动力也同样强劲有力。
对于即将到来的一年一度购物狂欢节“双十一”，相信这款定位中高端城市物流的车型，将会受到更多用户的青睐。