鲁达 皮卡是宜商宜家的多用途性车型，它的货箱可以扮相小型货车、轻卡、微卡的角色，能够帮助车主随时随地的轻松载货，它也拥有轿车化、SUV化的内饰环境，让每位驾乘者坐在车内得到更加舒适的乘车环境，它还有威猛大气的外观设计，让车主开出去不丢面儿。
总结国人的购车习惯可以用一个字来概括——“大”，国人无论选购什么车都讲究大，同样皮卡也不例外，尤其是美系皮卡、日系皮卡在国内的盛行，让国内的皮卡车型都在朝着大尺寸方向发展。不过，在目前的皮卡行业中，除了大尺寸型皮卡在迅猛发展，国内的经济型皮卡也是在快速成长中。今天小编就为大家推荐几款6—7万元的经济型皮卡。
长城风骏5财富版
2015年10月长城汽车推出了风骏5财富版皮卡，该车是长城风骏系列皮卡中最为经济的皮卡车型，该车售价区间为6—7万元之间。
长城风骏5财富版共有两种款型，其中两种款型均为两驱版车型，但有大双排和小双排之分。风骏5财富版搭载了2.2L的491QE发动机，该款发动机可提供车辆最大功率为74.5kW，最大扭矩为184N·m。财富版小双排车身尺寸为：5060X1720X1675mm，货箱尺寸为：1380x1460x480mm；大双排车身尺寸为：5360X1720X1675mm，货箱尺寸为：1680x1460x480mm。
长城风骏5财富版车型是长城汽车在皮卡领域内的一款经济型车型，不过，该车在货箱方面的表现一般，相比同价位车型，货箱长度并不占优势，经济型皮卡的重要功能就是为了满足日常得载货运输的需求，综合对比之后还是推荐长城风骏5财富版大双排车型。
福田萨普
在经济上型皮卡领域内，福田萨普是非常值得推荐，此前该车也是福田汽车皮卡车型中的热门车型。同样，在6-7万元区间内，萨普也是有着多款车型可以进行推荐，其中这些车型均为两驱汽油版车型，并且在该区间内的车型还有多种车身尺寸可供选择。
该区间内的萨普车型都搭载了一款2.2L汽油发动机，可提供车辆最大功率为76kW，车辆最大扭矩为193N·m，该款动力相对而言可以满足一般的日常使用。整体而言，福田萨普皮卡是福田汽车早期开发的一款经典车型，在国内皮卡市场中有着很高的市场保有率。
由于福田萨普皮卡在6—7万元区间的皮卡尺寸非常多，其中主要的区别就是车辆的货箱尺寸不同即为标箱和长箱版，用户可根据需求进行选择。
黄海N1皮卡
黄海N1皮卡是黄海汽车新一代皮卡车型，该车在外观、内饰、动力方面都有着明显的提升，同时黄海N1皮卡也是黄海N系皮卡中的首款车型。
黄海N1配有两种汽油动力系统，分别是一款三菱的4G69发动机和一款绵阳新晨的JM491Q-ME汽油发动机，其中JM491Q-ME发动机还配有CNG天燃气双燃料车型。黄海汽车在6-7万元区间内的皮卡搭载了2.2L 汽油JM491Q-ME发动机，可提供最大功率76kW，最大扭矩为193N·m，同时黄海汽车在该区间内也仅仅有这一款车型。
江铃轻汽骐铃T5
江铃集团轻型汽车有限公司是国内皮卡行业中的一家刚刚成立不久的企业，该公司凭借江铃轻汽骐铃T5皮卡，在国内皮卡市场中获得了非常高得赞誉，同时也正是这款皮卡帮助江铃轻汽的皮卡车型的销量冲进国内皮卡销量排名的前十。
骐铃T5皮卡是国内皮卡市场中的一款中端皮卡车型，同时该车在6-7万元经济区间内，同样也是包含有多款车型。这些车型也均搭载了2.2L汽油发动机的骐铃T5皮卡，该款发动机可提供最大功率为76kW，发动机最大扭矩为：180N·m。
其中该车还分为标准型货箱和长货箱皮卡之分，标准型货箱尺寸为：1380x1470x470mnm，而加长型货箱则为：1835x1470x470mm。
开瑞杰虎汽油版
开瑞杰虎皮卡是今年7月份刚刚上市的一款新皮卡，同时在在新车上市不久之后，开瑞汽车还推出了杰虎皮卡的柴油版车型。开瑞杰虎汽油版车型的价格更为亲民，售价为：6.48万—7.38万元。
开瑞杰虎汽油版创富型和财富型的售价分别是：6.48万和6.78万元。开瑞杰虎皮卡无论外观还是内饰都采用了城市SUV化的造型设计，其中整车尺寸为5120×1740×1730mm，货箱尺寸为1380×1460×465mm，2.2L汽油杰虎皮卡搭载了绵阳新晨动力的JM491Q-ME发动机，可提供最大功率为76kW，最大扭矩为193N·m。
中兴小老虎
中兴小老虎是中兴汽车今年刚刚推出的一款新车，该车基于威虎平台研发而来，整体造型沿袭欧美风格，前脸饱满,车身腰线彰显硬派；内饰采用威虎TUV飞翼运动仪表板、深色内饰。动力方面，中兴小老虎搭载了一台型号为4D25U的2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率62kW，最大扭矩为225Nm，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。
中兴小老虎全系车型均在6-7万元，现有两款车型，分别是中双排和大双排车型，其中大双排车型的货箱长度更是达到了1895mm。
国内6—7万元的皮卡车型，主要以汽油型皮卡为主，并且很多车型也都搭载了2.2L的汽油动力系统。由于皮卡车型在国内的特殊性，致使皮卡的主要用途依旧是以拉货载物为主，用户在选购一辆生产工具时，对于生产工具的成本非常重视，所以国内6—7万的皮卡车型在皮卡市场中有着非常重要的地位。随着国内皮卡车型不断发展，国内皮卡企业也将会推出更多的经济型皮卡，同时也不排除在该区间有更多柴油型皮卡的加入。