鲁达 河北保定有个地方叫涞水，由于背靠太行山，涞水有着丰富的矿藏资源，其中就有建筑离不开的石料资源。
王军是土生土生的涞水人，和所有85后一样，现在的王军正处在成家立业后的奋斗阶段，而他从事的正是砂石料运输生意。
王军虽然年轻，但经历却很是丰富，当过“北漂”，做过打工仔，在外打拼多年后，才和几个朋友合伙组建起了这个小型车队，将家乡涞水出产的砂石料运到京津冀的建筑重地。
卡车e族了解到，王军的小车队由三辆福田瑞沃轻型自卸车组成，最新这辆车还是2018年年底才买的。
限宽又限高 轻型自卸受欢迎
王军告诉记者，从2018年起保定一些地方开始对自卸车限宽、限高：“大多数料场现在都限宽2.3米，限高2.8米，大型自卸车根本通不过，小自卸车就完全没问题。”
另外，和很多城市一样保定境内的很多地方对黄牌车都采取了限行或禁行的措施，可以上蓝牌的轻型自卸车通行更便利，“只要规范行驶，不遗撒、不超载在城里跑基本都没什么问题。”
王军还表示，因为C照司机也可以驾驶轻型自卸车，所以在招募司机时也更方便。
也因为这些原因，从2018年下半年开始，包括高碑店、涞水等等地区的轻型自卸车需求量开始大幅上涨，这也吸引了不少整车厂家来争夺市场。
大品牌有保障 他认准了福田瑞沃
“当初想买小自卸的时候可选择的品牌实在太多了，我们也好好考量了一番，最后确定要用这个福田瑞沃。”王军这样回想着当年的选车经历。
王军
而王军选择福田瑞沃的理由也很简单，就是看重了它的品牌实力：“福田做了二十多年，而且他们做自卸车也非常专业。不用担心像其他小厂出的车是不是设计有缺陷、售后到不了位、转卖二手车的时候能不能多卖钱这些问题。”
工况环境太恶劣 瑞沃从不掉链子
目前，王军手下的车辆主要往返涞水和河北周边地区运输建筑砂石料，“像北京在建的新机场每天都需要大量的砂石料，我们的车基本都不歇每天都在跑。”
据王军介绍，涞水往返北京、廊坊等地的距离基本都在100多公里，单程一个多小时就到了。
距离虽近，但车辆的工况环境却很是恶劣，起点的料场、终点的建筑工地路况都很差，尤其运输砂石料的车辆要频繁下坑、爬坡，工地的道路也基本都是坑洼的泥土路，对车辆的动力性、可靠性要求都非常高，所以用车的第一要求是一定要“抗造”。
而长期使用之后，福田瑞沃终于没有让王军失望，在艰苦的环境中不断为王军创造着收益。
承载强又省油 这个“巨无霸”不一般
记者发现，王军使用的瑞沃自卸车外型比一般轻卡更大只，仔细了解后才知道，原来这款瑞沃自卸车是在满足限高限宽标准的基础上，最大尺寸的车型。另外，瑞沃自卸车标配了加强后桥，可以充分保障车辆的运输效率。
考察自卸车的主要因素自然是可靠性和承载力，但如果整车能兼具经济性就更完美了。
我们了解到，王军使用的福田瑞沃E3搭载的是福田康明斯发动机以及法士特8挡变速箱，发动机功率为160马力，整车动力超强，操控性好，爬坡、下坑完全不在话下。
令王军满意的另一点则在于，虽然车队都车辆燃油经济性没有太高要求，可几辆福田瑞沃的油耗都低于周围其他车型，据他介绍，跑同样的工况自己的瑞沃每个月可以省3000元左右的燃油费，一年下来也是笔可观的收益。
建设新雄安 首选依然是瑞沃
王军说，最近半年他身边运营轻型自卸的人多了起来，福田瑞沃的身影也多了起来。目前，与涞水相邻的雄安新区已经进入了规划建设的关键时期。
按照规划，一个现代化、国际一流的新区即将拔地而起，而这绝对离不开夜以继日的工程建设，而与雄安相邻的涞水也将迎来诸多商机。身处其中的王军表示，他也将根据业务的变化及时补充车队车辆，做好工程保障工作，而他首选的车型依然是福田瑞沃的轻型自卸车。
王军和瑞沃E3轻型自卸车
从家乡的建设到北京新机场的建设再到雄安新区的建设，在福田瑞沃的助力下，王军不仅成为了历史的见证者更成为了历史的亲历者、创造者。未来，福田瑞沃还将与更多像王军一样的新区建设者，一起缔造历史，铸就梦想！