鲁达 近日，工信部发布了最新一批道路机动车辆生产企业及产品公告，两款福田皮卡赫然在列。有意思的是，新车外观虽然颇有拓陆者风格，但与目前在售的几款产品并不一样，难道福田要推出全新产品了？细心的笔者从选装后尾货箱图片露出的信息看到一个新的名字——胜途，看来这就是福田要推出全新产品无疑了，但是事情真的那么简单吗？
经过笔者仔细研究发现，这款车虽然造型新颖，但有很多福田经典皮卡——萨普的设计元素，尤其是前脸部分可选装现款萨普的前格栅，而在选装图片的车尾部分，更有“征服者”的字样。机智的笔者瞬间就领悟到，其实这辆新车是全新升级后的萨普征服者。早在拓陆者皮卡上市不久，萨普便逐渐退居二线，此次工信部新车过审，意味着曾经叱咤皮卡市场的功勋车型要回归了。
为什么说萨普是功勋产品？熟悉国产皮卡历史的人对萨普一定不会陌生，作为经典皮卡产品之一，萨普初代产品“萨普T”曾与长城赛铃、江铃宝典、中兴福星等并称为第二代国产皮卡产品，很好满足“下海弄潮儿”的用车载物需求，在当时皮卡夹缝中求生存的年代，二代国产皮卡为改善中国皮卡质量提供了动力，也推动了国产皮卡第一次快速发展时期的到来。
随后，萨普进一步完善产品系，于2009年上市了具有北美传统越野风格的萨普征服者，以皮实、耐用、负载大和外观抢眼的特点，一度成为风靡全国的明星产品，开启了福田皮卡的辉煌时期，并为后续拓陆者的发展奠定了良好基础。
既然萨普已经逐渐退隐，为什么如今又要回归市场，并保留了原有的 “征服者”名称？对此，福田拓陆者事业部总裁方宜士给出了回答：“ 萨普以征服者名义回归市场，代表福田想将皮卡做大做强的决心！”此外，小编认为，就萨普这款经典产品而言，老品牌标识“征服者”仍做保留，是企业在产品更迭上作出的伏笔，可视为向经典产品致敬，也是文化的传承和体现。
说了那么多，主要想和大家科普一下萨普的与众不同，接下来重点来了，既然延续了“征服者”的命名，福田这次带来了怎样的产品？让我们回到这次过审的新产品本身。
最新过审的征服者外观设计时尚硬朗，倒梯形的大尺寸进气格栅与大灯相接，占据了车头的绝大部分，并配有大量镀铬装饰，时尚感突出。雾灯区域面积较大，与下层通风口相连接，这是拓陆者一贯的设计风格。车尾部分与拓陆者E5相似，竖直尾灯显眼，尾门把手配有镀铬装饰，货箱后踏板做了防滑处理，增加了使用便利性。
新车在尺寸上同样做出了调整，相比老款产品，整体长宽高有所放大，符合目前国人追求大尺寸皮卡的需求。标箱版车身尺寸为5310×1860（1880）×1790mm，货箱尺寸为1520×1580×440mm，长箱版车身尺寸为5603×1860（1880 ）×1790mm，货箱尺寸为1800 ×1580× 440mm。
动力部分，从福田同期申报的底盘信息来看，新车搭载的是型号为4F20TC的国六柴油发动机，发动机排量为2.0L，最大功率为120kW，相比现款萨普采用的2.4L 4G69汽油发动机，动力有不小提升。
此外，新车可选装前雾灯、昼间行驶灯、轮眉(不装轮眉宽度为1860mm）、侧踏板、货箱护栏、货箱绳钩、高位制动灯、前格栅及前部灯具、前部灯具的局部造型颜色、轮辋、后部标识、侧面标识、门把手颜色、机舱盖装饰条、2款外后视镜(可分别与车身同色或镀铬或不喷漆)、发动机下护板、油箱下护板、后风窗除霜系统、前雷达系统以及货箱宝等。
从以上信息可以看出，福田对萨普皮卡进行了全面升级，使其更符合目前皮卡用户的使用需求，而征服者3的标识意味着未来征服者很可能会推出系列产品，譬如征服者3、征服者5等。那开头提到的“胜途”是怎么回事？据笔者猜测，可能拓陆者全新大皮卡上市后，福田皮卡品系会借机做出整合与调整，相关产品名称也会出现变化。当然，这仅仅是小编的揣测，具体原因和最终结果还需企业为我们揭开，毋庸置疑的是，无论如何改变，“征服者”一名将会被保留。
作为市场上的经典皮卡产品之一，萨普参与了国产皮卡发展的重要时期，不论是对福田皮卡的发展，还是国内皮卡文化的促进都有着深远意义。如今，全面升级后的萨普以“征服者”名义回归市场，加上即将上市的国六拓陆者E系列以及近期开启预售的全新大皮卡，福田正在完善皮卡布局，力争开创新的辉煌。正如方宜士所言，福田想将皮卡做大做强的决心已经不言而喻。