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超载运输在我国是很普遍的现象了，其实卡车司机也不愿意冒着生命危险去超载，但由于种种原因，司机不得不超载上路。
超载车里“百吨王”是最受诟病的，不过随着治超政策的越来越严格，“百吨王”也开始收敛一点了。然而百吨王的继任者“十吨王”又上线了，很多车主看到了4米2的市场，纷纷加入轻卡行列，核载两吨的，但是很多人都拉10吨货。
从治理环境上来说，轻卡很长一段时间内都处于“执法空白期”，而且国家设立的标准并不统一，路政是按轴罚，交警按行车证罚，不统一，所以尺寸也不好把握。
4米2轻卡车货总重限定在4495千克，但是大部分的轻卡自重都三吨六七，有的重载版轻卡空车都能超载，这可害苦了蓝牌轻卡的车主们。
有些卡友直接上黄牌，但是黄牌是不能进市区的，货源也不好配。轻卡超载泛滥的原因，主要是由于到处限行黄牌，重货想要进城只能用蓝牌，所以重载的蓝牌车越来越有市场。
很多人不清楚二轴货车超限超载的认定标准，想当然的一位不超过18吨就不违法，但事实并非如此。
根据2016年8月9日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》中规定：严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，统一车辆限载标准。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。
其中明确表示了，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。也就是说对于二轴货车来说要确保车货总重双达标，可不是不超18吨就不违法哦。
那么问题就来了，有些卡友的车空车就超载了怎么破？欢迎关注“众卡e族”一起交流。
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