鲁达 福田图雅诺是一款商用车型，也就是我们常说的轻客，这种车型一般来说车型都比较丰富，可以满足物流、家商两用以及单位通勤等任务。在国内，这类车型还是比较丰富的，我们今天所说的福田图雅诺便是其中一款。
图雅诺是福田汽车在2015年推出的一款具有德系风格的轻客产品，其外形粗犷硬朗，内部空间也有着不错的表现。另外，图雅诺还可以实现定制化，为消费者量身打造，能同时满足超大空间、座位组合与豪华内饰的多种需求。
动力方面，新车搭载了康明斯ISF2.8T柴油发动机，并有两种调校。一种为最大功率为131马力，最大扭矩为280牛·米；另一种是最大功率为163马力，最大扭矩达到360牛·米。传动部分，则分别搭载5挡和6挡手动变速箱。
下面，我们就介绍一下图雅诺几款车型，以及它们各自的用途。
短轴商运版4J28TC2 3座盲窗
2.8T短轴商运版4J28TC2（短轴单排3座盲窗），属于厢式货车的范畴。乘坐方面仅可搭载三名乘客；后备厢为封闭式的货厢，内部空间较为充裕。此款车型主要用于物流工作及短途的城市内配送。
短轴商运版4J28TC2 2排6座
2.8T短轴商运版4J28TC2（短轴2排6座）的座椅布局为3+3的形式，乘坐空间均表现充裕，只是第二排座椅缺少头枕略显不足。后备厢空间方面，在正常状态下和放倒第二排座椅后，其空间都还是比较可观的。简单的物流及接待、商乘两用，它都是可以胜任的。
短轴商运版ISF2.8 3座盲窗
2.8T短轴商运版ISF2.8（短轴单排3座盲窗），与第一台车一样同属于厢式货车的范畴，适用于物流工作及短途的城市内配送。两车在车身尺寸、后备厢空间及座椅布局上一致。两者在指导价格方面差了整整3万元，后者除了在配置方面有所提升外，最主要的是搭载型号为ISF2.8的发动机，最大功率的数值更高一些。
短轴商运版ISF2.8 2排6座
2.8T短轴商运版ISF2.8（短轴2排6座）在座椅布局和乘坐空间方面与第二台车无异。第二排座椅处活动头枕的配备有了些许进步，不过座椅放倒的方式不及第二台车方便。另外，它还增设了上车把手，并升级了中控台材质的用料。因此，在客货两用和简单的商务接待等用途上更适合它。
长轴商运版ISF2.8 3座盲窗
2.8T长轴商运版ISF2.8（长轴单排3座盲窗），最大的优势在于它的货厢尺寸进一步得到拓展，可以容纳下更大、更多的货物。在单次运输时拉载更多的货物也等同于节省了运输成本。用它来进行城镇或县市间的中长途物流配送会更合适。另外，它的车身长度并没有超过6米，因此C1驾照即可驾驶。
长轴商运版ISF2.8 2排6座
2.8T长轴商运版ISF2.8（长轴2排6座），与第四台车型的2.8T短轴商运版ISF2.8（短轴2排6座）在主要用途、座椅布局和乘坐空间等方面是一样的。两者的区别仅在于长短轴距的不同，由于轴距的增加，后者的后备厢空间得到有效扩展。
长轴商旅版ISF2.8 5排15座
2.8T长轴商旅版ISF2.8（长轴5排15座）的座位个数较多，可作为单位班车或通勤使用。由于主要用于客运，该车内饰的档次感相对于前几款车型都有一定程度的提升。另外，安全锤、后排空调、乘客门电动伸缩踏板等的配备，在安全性和人性化配置方面还是比较周到的。
总的得看，福田图雅诺在车型分类上相对来说还是较为简单的。按轴距分仅有长、短轴两种类别；按座位数来分，也只有3、6和15座三种座椅布局形式。因此，它们的主要用途也就十分明了了，3座版车型适用于物流工作，6座版车型可以作为商乘两用，15座版车型则用于日常通勤。
除此之外，福田还在2016年推出了图雅诺EV，是在长轴商旅版ISF2.8基础上打造的5排15座纯电动轻客车型，据悉，今后图雅诺EV还将推出货运版车型，其在节省成本方面将更加显著。据厂家介绍，今后的纯电动版车型还都将配备行车记录仪，对于行车安全也将会更有保障。