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‘福田4jb1发动机毛病多’福田4jb1发动机正时位置图

【汽车点评 导购 原创】

福田在商用车领域一直处于领先位置,但旗下车型多为日系风格的经济形象,不断扩容的市场需要更高品质的产品出现,如今新上市的图雅诺应运而生,成为首款具有德国血统的商务车。与市场上已经比较成熟的竞争对手相比,福特全顺最早进入这个市场,之后的大通V80也被熟知,甚至提供了电动版选择。如今作为最具潜力的一款,福田图雅诺以德系血统设计,4大亮点显优势,成为这个级别强有力的竞争者。

车型最新 支持定制化

福田图雅诺的售价介于二者之间,相比已经上市一段时间的两款车型,作为新车,可选择车型还不够丰富,是其目前的弱势,但图雅诺可以实现定制化,增加灵活性,为消费者量身打造,满足大空间、座位组合与舒适内饰的多种需求。

德国血统的设计

福田图雅诺由德国斯图加特研发中心研发,从外观设计到制造技术以及安全设施,均通过德国全方位考核标准,其承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封降噪等性能赢得德国TUV莱茵认证。

图雅诺拥有同级别的高颜值,整体造型非常沉稳,周身维持德系轻客产品的特征。双辐式的格栅设计十分简洁,并搭配柳叶形的前大灯,看上去较为协调。车身尺寸方面,短轴版车型的长/宽/高分别为5015×2000×2430mm,轴距为2933mm;长轴版车型的长/宽/高分别为5990×2000×2415mm,轴距达到3750mm。

全顺同样来自福特德国,不过年代已经非常久远,无论是设计还是安全性,都已经不能同日而语。大通V80的观感也还不错,但设计过于平淡,缺少吸引力。

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4大亮点显优势 福田图雅诺对比全顺/大通V80

内饰轿车化

图雅诺是三款车中设计年代最新的一款,理念也发生了变化。即便是作为一款商用车,图雅诺也更加注重驾乘者的感受,轿车化的内饰设计,感官和操作体验都更好。采用上深下浅的配色风格,中控台为简约的对称式设计,三辐式方向盘使用了人体工程学设计。轿车化的折叠钥匙更显档次,还集成了中控锁功能。驾驶侧A柱的扶手,虽没有什么科技含量,却是一处人性化的提心设计,这是全顺和大通V80所没有的。

全顺还是一副商用车的驾驶室,无法让人产生好感,由于品牌原因,无法做到性价比最大化,配置方面差强人意;大通的设计也比较新,表现介于两者之间,中置的仪表设计比较另类,初见会有新鲜感,但对短车头的商务车来说,这样的设计新意有余实用性不足。

动力先进 耐久性高

作为商务车型,不仅对动力有高要求,耐久性可靠性同样重要。图雅诺搭载的是康明斯ISF2.8柴油增压发动机,技术最先进,达到国四排放标准,具备升级国五的潜力。50万公里无大修、2万公里的超长保养间隔,使得图雅诺在保养和维修方面更省心。提供两种调校,短轴版为最大功率为96kW/3600rpm,最大扭矩为280Nm,长轴版为最大功率为120kW/3600rpm,最大扭矩达到了360Nm;传动部分,则分别搭载5挡和6挡手动变速箱。

与全顺相比,图雅诺的康明斯ISF2.8发动机比其搭载的4JB1发动机更先进,并兼具耐久性;大通V80采用的是横置布局前置前驱,传动结构较为复杂,承载力和轴距都受限制。图雅诺的整车质保最高为三年或10万公里,而全顺和大通V80都仅为两年或5万公里。

点评:图雅诺的德系血统不仅体现在设计上,硬件性能和品质也同样是德系标准,与同级别车型相比都具有一定的优势。但作为新车型,其认可度还有待提升,不过鉴于福田品牌在商用车领域的影响力,相信这只会是个时间问题。

责任编辑: 鲁达

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