鲁达 福田时代发布全新产品平台M3，这与其原有产品定位有何不同？
6月28日，继康瑞、驭菱推出后，福田时代又一次推出一个全新产品系列平台——M3。更重要的是，该新平台产品不同于此前产品系列，而是将其作为福田时代产品力与品牌力向上跃升的一代新产品。
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产品定位大不同
“不同于其他产品体系，福田时代M3是针对城市物流市场消费升级开发的全新一代高品质轻卡。” 福田汽车时代事业部副总经理兼营销公司总经理郑夕亮这样诠释M3定位。
可以说，福田时代M3的问世，是在近年城市物流新需求中应运而生的。
福田汽车时代事业部技术研究院副院长高新路分析指出，中国物流行业正朝着智能化、高效化方向发展，伴随着消费型物流模式兴起，中国物流运输装备的升级也已成为行业共识。
“以互联网为依托，发力布局开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，实现信息互联与共享，促进货源、车源和物流服务等信息的高效匹配，从而实现降低物流成本，提高物流运输效率是智慧物流发展的重要目标。”高新路说。
正如高新路所说的，近年卡车行业中，无论海外企业还是国内企业，不少商用车企业都已经将技术升级关注点放在智能化上，除了推出智能应用平台外，甚至还推出无人驾驶技术。尤其是，福田汽车还将“互联互通”的智能化应用写入其“2020战略”中。
高新路告诉方得网，在中国物流行业向智能化、高效化方向发展中，智能高效的物流装备至关重要。“全新平台的福田时代M3凭借着‘高效智能’的优势，将成为构建高效、智慧、低运营成本的物流体系的有力支撑。”
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为市场需求升级产品 从细节入手
作为一个全新产品平台，福田时代M3的产品亮点都有哪些？又将如何在竞争激烈的市场中脱颖而出？
在高新路看来，要开发出市场中真正的好产品，首先要认真去研究市场，从用户实际需求入手。“我们在开发福田时代M3之前，先到市场做一系列详细调研，把需要提升的内容全部收集起来。”
“我们调查时发现，轻卡用户在使用车辆时，往往会因为柴滤器内的滤芯更换不当或品质过差，导致柴滤器损坏，而柴滤器的维修费用会高达上万元。”高新路说，正是注意到这些细节，福田时代M3推出了“20万公里柴滤器免费保养”的服务政策，以此来帮助用户规避高额维修费用。
再比如，福田时代M3轻卡的货箱还采用5开门设计，这样更方便于装卸货物。而市场中常见的轻卡货箱，多数为3开门设计不利于装卸货物，且边板中间部位强度低，承载能力一般。
类似上述的细节改进案例，在福田时代M3上随处可见。“福田时代M3产品进行了五大升级，其中包含了38项具体改进。”高新路说。
当然，不止于细节的进化，福田时代M3还在以下五个方面全面升级产品：可靠性上，提升20%；效率上，车辆速度提高10%，运输效率提高15%；节油性上，其整体油耗降低10%；舒适性上，其采用全新轿车化内饰模块，实现了20余项人机工程优化；在售后上，其有着2800多家服务网络的全时服务保障，滤芯20万公里免费赠送等售后政策。
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后期还将推出燃气车
除了福田时代M3给用户带来更多惊喜外，福田时代在推出M3这一重要产品平台后，还将在后期率先推出天然气车型等重要系列产品。
众所周知，在国内卡车行业，天然气汽车技术的应用主要集中于重卡，多数重卡厂家都有天然气产品LNG车型。不过，在轻卡行业，几乎见不到天然气轻卡产品，也几乎没有这类技术的展示。
高新路表示，轻卡行业几乎没有天然气车型的原因，主要受技术限制。“在相同马力情况下，气体机的动力往往不足。但是，福田时代与云内发动机合作定向研发的CNG气体机，利用电控系统，将动力性提升了35%，最大扭矩可达到1500转，完全不输于柴油车。”
高新路还进一步透露，目前，其研发的CNG气体机已配装到福田时代其它车型上做验证。“通过用户使用跟踪发现，气体机车型的动力性和节油性明显。以新疆用户为例，相较于柴油车每公里1元的燃油费用，燃气车只需0.4元，以每年10万公里里程来计算，能比柴油车节省油耗成本6万元。”
此外，高新路还透露，福田时代M3系列产品推出后，福田时代还将在今年下半年推出中卡平台M4,以及冷链领域的D系列产品。