鲁达
在刚闭幕不久的北京道路运输展览会上，有一家客车企业,相比周围的福田、安凯、比亚迪等企业近百平米的大展台，它的展台只有狭窄的一角，而且位于最不显眼的角落，需要往里面走一段才能发现它，它是谁？它就是北方客车，可能相比这个名称，它的另一个名字——北方尼奥普兰客车，知道的人更多。
据介绍，北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司是隶属于中国兵器工业集团公司的国家大型一类企业。早在1986年，它就率先引进世界著名客车德国尼奥普兰公司全套车型和制造工艺技术，开发生产高档旅游客车，并从此结束了国内高档豪华客车依靠进口的历史。
而在本次展会上，北方客车展出的就是一款12米的公路客车，可能是为了纪念当年引入尼奥普兰技术的第一款客车，这款名为T12的公路客车车身打上了“三十载公路经典”的字样。
图为车身上的“三十载”公路经典字样。
据介绍，这款车官方型号为BFC6125T1D5J，外观尺寸为12米X2.55米X3.46米，在动力上，搭载玉柴YC6L 310马力国五发动机，车内座椅布局为49+1样式，为了提升安全，在车辆的前两排以及过道附近的座椅都设置了三点式的安全带。
图为北方T12公路客车驾驶操控平台。
图为车辆驾驶室操控平台主界面。
图为车辆的后门，由于车辆过高，采用了4级踏步。
图为车辆的紧急安全门，类似于飞机上的设置，这个安全门只有在紧急的情况下才可以开启，而且为了良好的通过性，安全门附近的这排座椅间距采用了加大设计。
图为车辆安全门外观。
图为车辆天窗，完全打开后，紧急状态下，也可以做逃生出口。
图为车辆的内部空间。
据介绍，这款车采用尼奥普兰技术的全承载车身。
在底盘上为了保证车辆的舒适性，还采用了全空气悬架。
图为车辆的下方的储物空间。
图为车辆的前门。
众所周知，虽然是最早和尼奥普兰合资的公司，但在1999年，尼奥普兰把技术也转让给了浙江金华尼奥普兰。再加上国内客车企业的发展，特别是宇通，金龙等客车企业的崛起，北方尼奥普兰客车就被渐渐的边缘化了，如今可能在一些国企里还能见到这款客车，在大众市场上，实在是被“三龙一通”实力碾压。