鲁达 随着年初一场疫情的到来，物流运输行业进入青黄不接的“寒冰期”，车辆销售大幅下滑，用户半个月不出车也是常态。然而，就是在今年4月份，来自河北保定的杨占峰却购买了一辆福田瑞沃的新车。疫情期间还敢买车，这位“大胆”的车主近况如何？就让我们一起来看一下。
7年瑞沃“铁粉儿”，无惧环境疫情买车信任十足
杨占峰购买瑞沃是今年4月份购买的，彼时疫情刚刚得到控制，但疫情管制下的道路通行仍不是十分通畅，行情依然不是很乐观。但杨占峰却说：“我平时是拉砂石料运输的，当时着急拉货，就赶紧买了辆瑞沃跑活儿了”。
杨占峰平时主要在河北省保定市内进行砂石等建材运输，运输距离往返约80公里，每天都要跑两趟。入行较早的杨占峰说到：“我最早入行是在2008年，一开始都没有这种大车我用的是小车，到了2013年开始就换成了大车，第一辆就是瑞沃的729。之后用的就都是福田瑞沃的车了，新买的这辆就是瑞沃140”。
说起最开始与瑞沃结缘，杨占峰说到：“当初买车的时候，周围跑活儿的朋友都在用福田品牌的车，在路上见的也多，都说开着很耐用。我买了第一辆瑞沃后开着确实不错，结实耐用不爱坏，售后服务也很到位，并且瑞沃的二手车也很保值，同年头的车比别的车卖二手车要高出两三万，是真的很不错，所以我就一直买瑞沃”。
砂石运输条框多，买辆好车省心赚得多
由于砂石运输大多要在城市内运行，随着国家对于运输车辆法规与管制逐渐加强，砂石运输市场迎来了不小的挑战。杨占峰说到：“就是因为环保和限超限重，我今年换了瑞沃的国六三轴车，搭载的220马力潍柴发动机，拉标载车货总重24.5吨，我这辆瑞沃自重进行了轻量化改良，标载条件下，拉起活儿来还是比较有优势的”。
在城市行驶另一大痛点就是对车辆限高限宽，杨占峰说到：“能否过2.8米的限高直接决定你车子要不要绕路，有时候要绕很远的路才能到，费油费时间。福田瑞沃的整车高度是2.7米，在城市道路走不会受限制。福田瑞沃向来都是提前就按照相关政策把车做好了，这样我们开着就特别省心，跑的多自然赚的就多”。
随着政策的进一步严苛，杨占峰说出了自己对于砂石运输的看法：“看现在政策管制的力度，以后标载运输就是趋势了，这样我们买车对自重就更看重，下一步买车我肯定更看重自重轻、载重高的，品牌当然还是选瑞沃”。
7年陪伴品质信赖，优质服务打造无忧致富路
经过了7年的“陪伴”，杨占峰对于瑞沃的认识可以说十分透彻了，说起为何钟爱瑞沃，杨占峰表示：“我选瑞沃主要是因为它车子发动机、变速器和后桥造的比较合理，不是小马拉大车的那种车，毕竟是福田大品牌，造车一直是按照规格来，这样严格把控的车子你开起来就绝对出不了问题。车子不爱坏一方面是给自己省修车钱，另一方面跑得勤赚的也更多”。
杨占峰新买的瑞沃已经行驶了2万5千公里，没有出现过任何问题。而上一辆瑞沃车行驶了两年的时间也是一点儿问题都没有，可靠的品质为杨占峰省了不少心。杨占峰说到：“我们跑运输最担心的事情就是车辆出问题找服务站没人管，但是在福田这儿服务就很好，按时提醒维保，打电话响应也很及时，让人觉得很可靠，跑在路上一点也不用担心。并且瑞沃车舒适性方面十分不错，采用液压处理器，座椅也很舒适，我们长期跑颠簸路面，腰上全是病，开瑞沃就舒服不少”。
疫情低谷期买车的杨占峰不得不说是充满了勇气，但也说明了无论何时，只要有足够的本事，就不会停下赚钱的脚步。作为瑞沃的“铁杆粉丝”，杨占峰选对了车辆，打造了可靠的运输口碑，从而在运输“寒冬”仍然热火朝天的跑在致富道路上。期待广大卡友都能够有这种乘风破浪的勇气与实力，与瑞沃一起稳稳地奔上致富加速路。