鲁达 【卡车之家 原创】轻卡车型征求意见稿的发布，让本就低迷的轻卡市场雪上加霜，这也让国内众多轻卡用户对轻卡车型失去了信心。此时市场上驾驶室更小、极限承载能力更小，但却比轻卡便宜、能装的小卡车型市场表现开始转好。
凭借着便宜能装的特性，越来越多跑城市配送、农副产品和五金建材家具运输的卡友，开始把选车目光从轻卡转向了小卡车型上。本文就为大家带来一款最近刚上市不久的小卡车型，它就是福田领航S1。
外观精致寓意好 小细节花了心思
领航S1采用了全新的外观设计，整体看起来非常的时尚，进气格栅采用元宝式设计，搭配镀铬装饰条还是蛮精致的。并且整个进气格栅的尺寸也不小，这样对保障发动机散热效率也有帮助。
在外观细节方面，实拍车配有电加热后视镜、无骨雨刷、原厂晴雨挡等其它小卡车型上不常见的实用小配置，在提升整车的档次感的同时，也进一步提高了车辆使用便捷性。
车辆匹配了全新设计的一体式大灯，LED日行灯、雾灯皆有配备，并且近光灯还匹配有透镜，在夜晚时的聚光性会更好，这样也能提高行车的安全性。
领航S1实拍车匹配了4.2米长原厂货厢，货厢材质为来自宝钢、首钢的高强度钢材，并且上装底板厚度也是达到了2mm厚，这些都能够有效的提升货箱的承载能力。
全柴120马力325牛米扭矩 合规拉2吨
本文的实拍车使用的是来自全柴H20型号的发动机+万里扬5挡变速箱+高强度后桥的动力链匹配，发动机2.0升排量可输出最大120马力和325牛米的扭矩。虽然当下都在追求大马力车型，但对于一台极限载重能力在4.5吨的小卡车型而言，这个动力足够了。
你没有看错，实拍车是一款总重在4.5吨级的小卡车型。为了满足车辆的高承载性能，车辆采用了宝钢B610L材质的高强度双层车架，并且前后桥都是使用的高强度三级渐变式钢板板簧悬架，种种措施使得车辆的有效合规承载能力达到了1.8吨，同配置栏板车型有效合规承载能力更是达到了2吨。
在安全方面，实拍车标配ABS+EBD刹车系统，能够在满载时有效的防止因紧急制动而发生车辆侧滑和甩尾现象的发生，保证了行车时驾驶员的安全。
虽然说领航S1定位于短途的城市配送、百货建材以及城乡、城郊等运输场景，但其依然为车辆配备了一个70升复合材料油箱，续航能力充足，同时复合材料油箱对于降低车辆自重也有一定帮助。
轿车内饰很精致 还配减震座椅
领航S1的内饰整体采用轿车化驾驶室设计，整体看上去还是蛮时尚精致的，而且这在当下的轻型车车型中还是比较少见的设计，这个设计也使得领航S1能够受到更多年轻一代卡友们的喜爱。
本文的实拍车标配有电动车窗、中控锁和平底多功能方向盘，方向盘集成有影音娱乐、蓝牙电话等功能。此外高配车型还支持选装10.1英寸多媒体大屏，这个大屏的功能还是比较丰富的，较为实用的有驾驶轨迹检测、车辆状态检测以及导航等。
个人认为领航S1车型在内饰方面，给卡友们最大的福利就是它匹配了机械减震座椅，别说小卡了就是轻卡车型配备减震座椅的都多。座椅采用皮质包裹，支撑感和舒适度适中，对于缓解长期驾驶的疲劳感还是有着很大帮助的。
虽然实拍车的驾驶室相较轻卡驾驶室小，但在中控、扶手箱、副驾驶前方位置都拥有着不错的储物空间，无论是手机、账本还是随车工具，都能找到合适的存放位置，并且取放也都很顺手。
● 编后语
福田领航S1小卡车型造型时尚，在承载和动力表现方面都可圈可点，再加上轿车化内饰以及减震座椅等优势，都使得它能很好的适合城市配送、农副产品和五金建材家具等细分运输市场。最主要的是5-8万元的价格，对于刚入行的卡友们来说，吸引力还是很强的。各位卡友们，对于这辆福田领航S1小卡车型，你们觉得怎么样？(文/图 王超鹏)