鲁达 【能源人都在看，点击右上角加'关注'】
无论是市场定位还是研发逻辑，亦或者自主、合资板块的重点发展方向，北汽都准备进行大规模的调整。未来五年，将是北汽的关键改革时期。
北汽集团正在谋划一场大的变革。
4月中旬北汽公开了一些关于改革规划的信息，这些规划结合现有的举动，给我们传递了哪些信息，未来几年北汽又将往哪个方向发展？
北汽关于合资、自主、商用车板块的五年规划
整体目标来看，北汽希望未来五年时间，整个集团在汽车市场的占有率提升到8.6%，营收达到5600亿元。
按照北汽乘用车板块目前4%-6%的市占率来看，还有3%左右的提升空间。北汽营收在2019年已经突破5000亿，在该基础上提升600亿可能性还是非常大的。
但目前的现状是，和2015年相比，除了北京奔驰和北汽新能源这两家企业在2020年有所增长，北汽集团旗下其他企业基本上跌幅都超过了50%，甚至北汽威旺已经无量、北汽银翔进入破产重组。
乘用车板块销量的大面积下滑，北汽将此后五年该板块的重点放在了新能源车和越野车上。所以接下来北汽的资源整合、产线调整、人事变动应该会十分频繁，这些目前也正在进行中。
新能源车的发展方向上，北汽此前也经历了一系列的改革，原先是大面积推面向B端市场的E系列车型，现在主要在推面向C端市场的ARCFOX品牌，从4S店销售模式转变到直营模式，并且借助华为的智能配置进行加码。
北汽高管认为，2025年整个新能源汽车销量占比会超过20%，所以北汽肯定会锚定这一发展机遇，集中精力投入新能源汽车的研发。
并且，他们也认为，在研发这个领域，燃油车和新能源汽车研发逻辑不能简单按照动力形式来研发，而应该以硬件面向软件，开发一个研发架构，所以此后五年北汽的研发逻辑会发生质的变化。
在自主商用车板块，北汽计划2025年北汽福田销量要达到年销量75-80万，在研发上，福田未来会以不低于销售收入3.5%的比例。另外，福田在未来会打造3到5家科技公司，重点在科技领域研发上。
至于合资板块，主要是北汽奔驰和北京现代，后者跌幅十分明显。2021年作为北京现代的转型元年，计划以技术为突破口，打造新的品牌形象，具体会有什么动作，可以后续留意观察。
海外市场上，北汽比较看好印度，认为印度将会是下一个爆发的市场，未来十年将成为中国之外的另一个重要市场。
零部件板块，北汽的主要目标就是集团以外的配套目标要超过50%，整体销售规模到2025年要达到1000亿，这部分的难度不小。
标准化的代工厂、新能源化加速、品牌升级将是大势所趋
关于汽车市场的未来，北汽集团总经理张夕勇认为，专业的汽车代工厂会成为一个主流趋势，汽车代工逐渐走向标准化、定制式。
随着更多的跨界企业进入新能源汽车行业，一些缺乏造车资质但是又想造车的企业选择与传统车企以代工的模式合作，这样一方面传统车企过剩产能得到利用，新进入的企业也能满足产能需求，一拍即合。但是，每个新进入者优势不一，品牌定位也不同，所以在标准化生产的基础上，肯定会有一部分定制化的需求。
而且目前还是新能源汽车市场发展的前期，那些在转型过程中资金、技术等各方面实力跟不上的企业，肯定会被洗牌出局，并且越到发展后期，行业集中度会更加提升，出现强者恒强的现象。
此外，张夕勇表示，消费升级的需求一直存在，北上广深一线城市和新一线城市消费能力将大幅提升，所以未来15/20万的车会越来越多，这是车企进行品牌升级的大好机会。
张夕勇认为，汽车行业将加速新能源化，2025年整个新能源汽车销量占比会超过20%。并且按照中国碳中和的规划，2030年中国将达到碳达峰，但是北京目前已经度过碳达峰阶段，进入碳中和，这是北汽的机遇，需要重点抓住的窗口。【END】
免责声明：以上内容转载自NE时代，所发内容不代表本平台立场。
全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社