鲁达 8月10日上午，福田汽车诸城奥铃汽车厂车厢部厢车三线正式投产，一辆辆祥菱V双开门厢式车缓缓驶下生产线。随着产量进一步拉升，到本月底该生产线产能将达到20台/天，诸城厂区厢车总体产能将在原有基础上提升15%。
自今年3月中旬全面复工复产以来，诸城厂区产销量一路高歌，月度产销量维持在4万台以上。今年1-7月份，福田汽车诸城厂区共产销汽车25.7万辆，同比增长28.1%。实现主营业务收入202.7亿元，同比增长31.1%，为“六稳、六保”工作做出了积极贡献。
“设备不停，人员轮休”，化危为机保订单
不俗的经营业绩得益于疫情初期诸城厂区提前启动上下游产业链，赢得了发展主动。复工初期，部分零部件供应成了卡脖子问题。该厂区采购系统迅速启动资源应急响应机制，对风险零部件及供应商进行全面排查，迅速开展替代资源开发，确保零部件及时供应。在销售端，厂区成立专项市场调研小组，对各重点销售区域开展市场调研，协助经销商复工复业，为市场一线注入发展信心。
每年7月底8月底的“高温假”可谓是福田员工的专属福利，假期时间根据生产计划而定。今年以来，由于市场由于订单需求较大，高温假仅放3天。而过去三年，每年的高温假期均持续7-9天。
高温假“缩水”，反映的是生产“高涨”。3月份产销量4.1万台，4月份产销量4.6万台，5月份4.3万台，6月份4.5万台，7月份4.4万台，其中6、7月份单月同比增幅均在70%以上。往年，每到7、8月份就进入了商用车消费的传统淡季，而今年的“淡季”产量甚至已经超过了往年旺季的产量。
根据相关预测，下半年受各类宏观经济政策、基建投资政策、排放标准切换及高速按轴收费等重大利好驱动，商用车下半年仍将会保持大幅增长。为了保证订单准时交付，诸城厂区实施“轮休制”，坚持“设备不停，人员轮休”的原则，灵活应用“6+1”“9+1”等轮休机制，保证订单产量。同时实施启动了奥铃工厂祥菱M车身焊装线二期技术改造项目、奥铃工厂总装一部产能提升、瑞沃工厂车身部技术改造等一系列技改项目顺利实施，生产线产能及产品质量进一步提升。
聚集产品开发，打造产品核心竞争力
近年来，时代事业部持续开展用户使用场景研究，精准定义产品开发，换代平台及新产品销量比重超过70%，产品功性能及用户口碑实现大幅提升，成为销量增量的主要来源。尤其是疫情来袭，时代事业部基于“全系列升级换代产品”这一核心基础，根据市场需求迅速调整产品布局结构，满足疫情期间客户急需的产品车型。
随着国内疫情防控日趋向好，国民经济迅速恢复，诸城厂区紧跟经济社会发展脉动，适时推出满足各行各业需求的产品。针对疫情期间医疗废物转运痛点，开发推出医疗废物转运车；全国两会之后，地摊经济迅速升温，诸城厂区及时推出祥菱售货车，目前市场占用率达到80%左右；蔬菜等农产品的运输是关系到民生的重要课题，福田汽车诸城厂区适时推出“绿通”产品，并出台了一系列金融、保险政策，尽可能降低运输司机的运营成本，助力各地“菜篮子”工程。
随着国六法规大限最临近，诸城厂区已率先全面切换国六产品，走在了行业前列。其实早在2016年，诸城厂区时代汽车就启动了国六产品的研发，并在2018年成为国内首家获得国六公告的商用车品牌。同年11月，其国六b系列产品在深圳首发，正式打响了赢战国六市场第一枪。距离2021年7月国六法规全面实施还有近一年的时间，截止到目前，时代汽车已累计交付国六车型12万辆。
增员又涨薪的福田“逆现象”
早在疫情初期，诸城厂区就提前组织员工返工返岗，在确保外地员无感染无病例的前提下，提前复工复产，确保了员工队伍的稳定。在各行业停工停产大环境下，诸城厂区近万名员工复工率达到98%。
随着市逐步回暖，经营业绩快速增长，4-7月份一线员工工资平均增幅20%左右，累计有1000余名一线员工工资过万元。同时为保障员工夏季高温作业身体健康，诸城厂区为员工发放了防暑降温费、防暑白糖，并提供冷饮及绿豆汤等防暑食品饮品。
在员工获得感大幅增加的同时，诸城厂区经营业绩的持续增长，创造了更多的就业机会和岗位。目前，诸城厂区有12个车间运行双班，为满足不断攀升的订单需求，诸城厂区下半年又将有4个车间增开双班，预计将新增吸纳就业2000多人。
此外，随着一系列新产品的研发投放及工艺质量大幅提升，厂区对车辆工程、机械制造等专业人才的需求大幅增长，今年共有135名高校应届毕业生通过层层选拔加盟福田，较去年增加20人。
（大众报业·大众日报记者 张鹏 通讯员 王加辉 报道）