鲁达 第一商用车网 石琳琳
“在开过的多个品牌卡车中，欧曼是表现比较出色的一个，也因此成为我买车的首选品牌。”
近日，第一商用车网记者在包头偶遇自卸车用户李师傅，他近期刚刚购进了2辆福田欧曼GTL超能版自卸车。李师傅认为，从影响用户购买意向的因素而言，用户选择一个品牌，不仅是对其质量和技术的认可，更是因为对品牌的信赖，以及对这个品牌所象征的生活方式的追求。
因为信赖所以选择 高品质形成良性循环
李师傅今年40岁，从事运输行业已将近20年。在这近20年时间里，他开过解放、豪沃等多种品牌的卡车，称得上是一位卡车界的“老司机”。凭借多年走南闯北的运输生涯，丰富的经验和良好的人脉，李师傅在事业上算是小有成就。目前，李师傅和朋友一起养了6辆自卸车，在内蒙古包头从事自卸运输。
“我从1998年开始跑运输，一直是自己养车。开始是跑长途运输，拉一些水果蔬菜；近几年，长途运输市场不太景气，就转行和朋友一起做起了工程自卸运输。”据李师傅介绍，他从2014年开始跑自卸运输，迄今已有3年。“我现在在包头九原区做自卸车运输，和朋友一起养了6辆车，都是欧曼品牌。其中有的车型太旧，再加上国家对车辆排放的要求，便在今年3月份更新了2辆满足国五排放的欧曼GTL超能版自卸车。”
谈到为何选择欧曼GTL超能版自卸车，李师傅表示，一方面是出于自己对欧曼品牌的信任，多年的运输生涯，他亲身经历并见证了欧曼品牌的品质；另一方面则是看到欧曼GTL超能版自卸车多项革新技术的应用，以及在高效、节能、轻量化等方面的优势。
“工程自卸运输最考验车的品质。就运输路况而言，自卸运输距离相对较短，但路况复杂，车辆必须质量过硬，小毛病少，动力强并适应多种路况，才能高效地完成运输任务。”基于对欧曼重卡品质的了解和信任，李师傅相信欧曼品牌能够为他创造更多收益。与此同时，李师傅表示，他是一个注重生活品质的人，而欧曼GTL超能版自卸车的高端形象和高舒适性，正契合他的心意。
高效省油可靠性高 欧曼成赚钱好帮手
对于李师傅来说，评价一辆车好不好，最直接的标准就是看它赚不赚钱。
“去年市场好，几乎每天在忙着跑车，平均每月收入5-6万元，多的时候能达到7-8万元。”李师傅说，实际的运营收益数据表明，欧曼自卸车在关键时刻很给力，无论在动力性、经济性还是可靠性方面，都没有掉过链子。因此，欧曼自卸车也成为他最得力的赚钱助手，而新购置的GTL超能版自卸车更是让李师傅大为点赞。
据李师傅介绍，包头九原区当地路况相对不是太复杂，大部分是沥青路，也有一些起伏不平的土路。平时跑的基本是短途运输，山路偶尔也会跑，最远100多公里，每天大约跑200-300公里。
“虽然路程短，但是必须跑得快、效率高，才能提高收益。欧曼GTL超能版自卸车马力大，搭载的400马力康明斯ISG发动机，提速快、动力强，跑得快，爬坡更有劲，同样的距离，相比之前的380马力车型，用时缩短了不少。”李师傅告诉记者，在试运营的两个月内，2辆新车还从未出现过什么问题，高可靠性和高出勤率进一步提高了运营效率。据了解，全新欧曼GTL超能版自卸车，底盘更稳固，经戴姆勒奔驰技术优化，匹配更高效；同时，承载性也更强，整车承载能力提高了10%-20%。
另外，GTL超能版自卸车的节油性也让李师傅感到惊喜。“百公里油耗水平相比其他品牌同类车型节省1-2L油，这样算下来，一个月能节省近100升油，有效降低了油耗成本。”
“更让我觉得满意的是，这款车可实现36个月不限里程超长保修，最长换油间隔周期为2万公里/12个月，保养的周期变长后，不仅省下不少保养费，还节约了时间，可以多跑车。”李师傅说道。
“新买的欧曼GTL超能版自卸车运营两个月，跑了大约4000公里，整体性能都还不错。但是由于今年的市场不太景气，干两天休两天，一个月最多只能赚2-3万。”不过，是金子总会发光的。李师傅表示，等到7、8月份市场好转后，欧曼GTL超能版自卸车的优势便会进一步凸显出来。