您的位置 首页 > 爱车一族

福田欧曼4s店 福田欧曼4s店图片?

【卡车之家 原创】福田欧曼我们早已不陌生,欧曼卡车满大街都是,但是今天我要介绍的这款欧曼牵引车,你一定很少见到。先说几个这款车的特点:右舵方向、国二发动机、轮减桥。很多卡友就会说这款车指定是出口的了呗。我只能说,那是必须的,右舵方向在内地也没法开啊!

外观采用ETX经典造型

外观上来看,这款车采用的是低顶ETX驾驶室,保险杠则是高位设计,应该是要保证卡车的通过性。单从外观来看,我们能够推断这应该是一款在工地、山区等路况工况下运营的卡车。

卧铺小窗下的车型标注是TX 2542,并不同于我们平时常见欧曼的标注。这款车的标识应该是采用了奔驰卡车的标注方式。

从左侧来看,这款车的排气管竖置于驾驶室后部,照地镜在左边,其他的都与国内欧曼重卡没有区别。

打开车门,除了方向盘在驾驶室右侧以外,其余的配置在国内都属于再普通不过的配置了。手动车窗升降,不过座椅是气囊减震的,能缓解驾驶员的驾驶疲劳程度。

国二潍柴大泵 轮减桥装配牵引车

这款车搭载的是潍柴的WD618.42Q发动机,能够输出420马力的动力,这款发动机采用的还是大泵设计,仅满足国二(欧II)排放标准,由此可以看出,这款车应该是出口到非洲等地区的一些比较落后的发展中国家,国二标准在国内早已经是不达标的发动机排放标准了。

变速器采用法士特的12挡高低挡变速箱,与大马力发动机相匹配。

底盘前部安装了水箱护栏,用来保护卡车在烂路上行驶时,水箱不会受到破坏,这也能够判断这款车虽然是牵引车,但也绝不像国内的大多数牵引车那样跑的都是高速标载,应该是经常进出工地、矿山等。

油箱则是配备了主副油箱,右侧为主油箱,左侧是副油箱,一大一小。

后桥则是采用了自卸车上比较多见的轮减桥,轮减桥离地间隙大,通过性强。由高位保险杠、水箱护栏、轮减桥综合判断,更加能够断定这款车应该是要经常在工地上行驶。

● 编后语:

这款车也只能出口了,在国内,国二发动机的车连户都上不了,更如何谈及运输运营。综合这款车的配置及一些特殊的设计,基本可以判断这款车应该是出口到非洲、东南亚等地区的一些比较落后的发展中国家,专门用于基础建设工地上运输设备。(文 李鹏飞/图 张立鑫)

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“福田欧曼4s店,福田欧曼4s店图片,福田欧曼4s店电话,福田欧曼4s店最近地址,福田欧曼4s店全国电话”边界阅读