鲁达 2020对全球皮卡市场来说，都是非常重要的一年，面对2019年取得的成绩单，皮卡车企要何去何从呢。对国际而言，2020年是皮卡的“大年”，重型皮卡和各类新能源皮卡层出不穷。那么，国内皮卡市场又会迎来怎么样的变革呢。
小排量
小排量可以说已经是全球汽车市场的大趋势，在这个趋势的催生下，三缸机应运而生，同时这股风潮也吹到了皮卡行业。尤其是中型皮卡产品，已经率先装载许多小排量柴油发动机。比如福特Ranger在欧洲、东南亚全线换装的2.0T的EcoBlue四缸涡轮增压柴油机，双涡轮版动力数据高达156kW/500N·m。
而国内许多皮卡也装载了小排量的柴油发动机，比如目前在售的国六江西五十铃D-MAX上搭载的1.9T RZ4E、上汽大通T70的D20柴油机等。尤其是上汽大通的D20柴油机，动力数据有望突破160kW/480N▪m。
双涡轮
由于柴油机小排量的趋势，汽车厂商不得不压榨掉发动机的每一匹马力。双涡轮增压正是这样的产物。目前，双涡轮增压有串联和并联两种，一般在柴油四缸机上使用的都是串联式。这样的设置可以在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
大扭矩
小排量催生了双涡轮，而双涡轮又催生了发动机的大扭矩。人们常说，动力可以不用，但不能没有，再加上目前整体汽车市场的高动力趋势，皮卡这类宜商宜家的多功能车型自然需要更高的动力水平。以上汽πD20为例，其扭矩已经接近500N·m级，堪比国际的一些性能皮卡车型。
悬浮屏
我们常说皮卡宜商宜家的属性，那么宜家这个属性应该从何而来呢，我想就是媲美乘用车的高配置和舒适度。想当年连ABS都罕有标配的皮卡时代早已一去不复返，现在皮卡车型搭载车道偏移、ESP都已不是什么新鲜事，这在当年是想都不敢想的。在乘用车市场，以宝马为首的一些豪华品牌偏爱悬浮屏，这也间接影响到了国内的一些中高端皮卡车型。去年上市的长城风骏7就是这样一款搭载悬浮屏的产品，再搭配精致的内饰，让风骏7整体的内饰设计和做工水准都不输高端SUV产品。