鲁达 一直以来，买皮卡车选柴油还是汽油，成为很多车主长期纠结的问题。选柴油还是汽油，除了与性能挂钩，更关系到钱袋子的盈亏问题。为了探究柴油皮卡好还是汽油皮卡好，小编将2017年国内销量冠亚军品牌车型进行全面深度分析，并得出以下结论，希望为大家在选购过程中提供些许帮助。
从大数据分析，销量冠军柴油版车型更受大众青睐
2017年，长城风骏皮卡继续保持20年的领先优势，以唯一突破10万台大关的成绩蝉联国内销量冠军，江铃皮卡紧随其后，依旧占据行业亚军宝座。长城皮卡经典车型风骏5凭借皮实耐用、节省油耗、动力强劲等性能优势和国产老牌的口碑优势，一直被四大垂直行业车主奉为载货运输的“神车”，并以年销量88131台的绝对优势继续雄踞车系销量榜榜首。宝典年销量达39378台，与风骏5销量相差一倍之多。
从2018年1-2月总销量上看，长城、江铃继1月销量分别同比增长19%、10%后，受春节长假影响，2月份，两大品牌销量同比下降超20%。虽有涨有跌，但两大品牌依旧盘踞榜单冠亚军位置。
结合2017年销量数据，从今年1-2月份具体车型销量涨幅上看，长城风骏5柴油版几乎去年同期持平，但值得一提的是，风骏5四驱柴油版1月份涨幅超过100%；江铃宝典1-2月份销量与同期相比几近减半，2月份销量同比增长率更是接近70%负增长，甚至被定位中高端市场的风骏6、域虎系列反超，颓势令人咋舌。
据权威机构发布数据得知，江铃宝典细分车型中，汽油版销量跌幅最大，与长城风骏5柴油版形成鲜明对比，在一定程度上反映了车主选购皮卡时更青睐柴油版车型。
在销量上，柴油版要远高于汽油版皮卡。在性能上，谁更强？
下面，我们就将冠军车型风骏5欧洲柴油版，与亚军车型宝典汽油版进行全面对比，到底选柴油还是选汽油，一比便知。
从驾驶寿命上考量，首选柴油版皮卡
从使用寿命上来讲，除去驾驶习惯、环境等后天因素，发动机寿命在很大程度上取决于马力、功率、转速等，参数越低，相关零部件越不容易老化，寿命也相对较长。例如，起步价同为7.68万元皮卡车，长城风骏5欧洲版2.0T柴油两驱进取型小双排GW4D20E发动机最大马力102Ps，最大功率75kW。江铃宝典1.8T汽油两驱标准货箱舒适型JX4G18E5L发动机最大马力高达177Ps，最大功率130kW。这就意味着，价格相同的情况下，风骏5柴油版要比宝典汽油版车型寿命更长，最为关键的是柴油发动机的性能更看重扭矩,与这也是很多皮卡车主选择柴油版的重要原因之一。
从油耗等后期成本上讲，柴油版皮卡更经济耐用
随着油价不断上涨，越来越多的车主在考虑购车成本的同时，也将后期投入成本作为选购车辆的重要指标甚至是主要指标。比起谁更节油？这就要从发动机原理上说了。柴油发动机没有点火系统，辅助电器少故障率自然远低于汽油发动机，而且耗油量更低。而汽油发动机相对复杂，无论是后期因高故障率导致的维修成本还是油耗成本，都要比柴油版高出不少。起步价为8.78万元的长城风骏5欧洲版2.0T柴油两驱进取型大双排GW4D20D，工信部综合油耗参考数据为7.6L/百公里。而起步价相差不到一千元的宝典2.4L新时尚汽油四驱标准货箱普通款4G69，工信部综合油耗参考数据在9.5-10.3L/百公里之间。
我们来算一笔帐，0号柴油单价为6.2元/L左右，92号汽油单价为6.5元/L，相同路况下行驶1万公里，风骏5油耗花费4712元，宝典油耗花费在6175-6519.5元区间，再加上故障维修等后期成本，这样下来，柴油皮卡更为经济耐用。仅从油耗上来看，长城风骏5欧洲版2.0L柴油车型，在冠亚军所有车型中，是最为节油的车型系列。另外，从两个品牌的质保期来看，长城皮卡所有车型质保期均为“3年或6万公里”，江铃宝典则为“2年或5万公里”。
从通过性上看，柴油版皮卡低速大更容易应对复杂地形
一般情况下，低速扭矩柴油机的动力往往比汽油机的动力更为强劲。对于大部分车主来讲，皮卡车的主要用途就是载货运输，尤其在面对爬坡、载重物、路面复杂等情况下，柴油皮卡在很小转速下就能获得很高扭矩，比汽油皮卡动力更强，更具备载货运输优势。正是因为柴油车具备这样的优势，大部分有载货运输需求的车主才选择柴油皮卡。
从动力布局上看，为适应不同路况，风骏5欧洲版柴油皮卡最大扭转距主要提供225N.m、315N.m以及230N.m三种选择，宝典汽油版最大扭转距主要提供200N.m、280N.m两种选择。
将扭转距与价格、驱动综合来看，起步价为8.78万元的长城风骏5欧洲版2.0T柴油四驱进取型大双排GW4D20E，最大扭转距为225N.m，起步价位8.98万元的江铃宝典新时尚版 2.4L汽油四驱舒适版，最大扭转距仅为200N.m。对于垂直用户来说，在载满货物进行运输情况下，风骏5柴油版更符合他们日常对车辆的通过性和动力需求。
从安全环保角度上讲，柴油不易爆缸且排放更少CO
与宝典等汽油版皮卡相比，风骏5欧洲版等柴油版皮卡稳定性更强。相对汽油来说，柴油的物理属性较为稳定，不仅不易挥发且燃点较高，发动机出现被点燃或爆炸的情况相对较少，更为稳定安全。另外，从环保角度考虑，柴油发动机在工作时，其排放物所产生的温室效应比汽油发动机要少45%，更加绿色节能。
当然柴油版皮卡也不是完美的化身，虽然集动力强、油耗低、皮实耐用、商家两用、通过性还省钱等优质特点于一身，但很多车主又纠结它启动慢噪音大等瑕疵而犹豫再三。
启动速度慢与噪音大，或成柴油皮卡唯二短板
由于特殊的结构原理，所有柴油发动机在噪音和震动上相对汽油发动机较大，而这与驾乘舒适性直接挂钩，因此，过去很少有厂商会将柴油发动机运用在乘用车上。但是，随着研发技术的不断进步，一些诸如风骏6等中高档柴油皮卡车，在噪音和震动上已经做到和汽油皮卡相当接近的程度，再加上柴油发动机安全性较好、经济耐用等特质，国内外各大车企开始试水，纷纷推出柴油版轿车和SUV。目前，在欧洲地区，柴油车在乘用车中的比例已达到40%。
有利就有弊，柴油不易挥发、压缩点火的特质既造就了柴油皮卡安全稳定的性能，又成了低温冷启动速度的绊脚石。当然，对于求稳不求快的车主来讲，预热启动的十几秒或几十秒根本不算事。
综合来看，长城风骏5欧洲版柴油皮卡与江铃宝典汽油版皮卡必须二选一的话，买柴油皮卡，无疑是安全省钱又省心的,恰恰长城风骏5欧洲版就做到了这一点,这也是为什么消费者一直青睐长城皮卡的重要原因。虽然有一部分人会因为它的噪音和启动速度而犹豫，但随着柴油发动机的不断升级改造，柴、汽皮卡之间的差距正逐渐缩小，就目前来看，大多数柴油皮卡车主已经意识不到噪音给他们带来的影响了。