鲁达 大马力时代的来临从牵引车型中已经呈现出清晰的写照，随着快速干线物流运输的稳步发展，主机厂也开始针对运输线路、货源不固定的散户业主推出搭载13L发动机的大马力载货车型。
说到大马力载货车，中国重汽推出的HOWO T7H 480 AMT 8X4载货车就是一款在动力性、操控性、舒适性三个方面完全针对车主要求量身打造的车型。至于有多舒服、多智能？请看来自提加商用车的详细介绍。
苹果绿外观一见倾心：
2020款HOWO T7H系列载货车主打的虽然是火焰红色涂装，但针对85、90后年轻车主的用车需要，推出的这款苹果绿色的涂装也是独树一帜，初次相见可以瞬间俘获车主的芳心。
高顶驾驶室上方宽体遮阳罩两侧的流线型示宽灯，夜晚会车过程中可以起到一定的警示作用。侧置的盲区补足镜为驾驶员在转弯、拥堵路况下提供极佳的安全视野。黑色V字形进气格栅上方设有HOWO字母以及重汽立体标识，在阳光的照射下熠熠生辉。
分体式保险杠两侧设有集成式大灯，内置的LED日行灯、近光灯透镜在复杂天气下保证驾驶员的行车视野。防钻入护杠外侧的副保险杠中部设有宽体防滑脚踏板，驾驶员可以轻松擦拭车辆。
HOWO T7H载货车标配高顶宽体双卧铺驾驶室，在整体高度接近4m的情况下即便不加装扰流罩也能有效降低风阻。上装方面采用了目前市面上主流的9米6仓栅式货箱，方便运输零担普货、绿通等易于装卸且对温度要求不高的货物。
充裕驾驶空间舒适性有保证:
车门下方的宽体护板，可以减少雨雪天气下污渍对脚踏板整洁度的影响。脚踏板采用了三层阶梯式设计，镂空网格为驾驶员上下车辆提供便利。
玻璃升降开关集成有电加热、镜片调节开关，这一简洁实用的设计即便在今天的HOWO TH7系列高端车型牵引车型中也有体现。
主驾驶采用了多项调节气囊座椅，具备阻尼调节、一键升降等功能，如果这款座椅可以选装通风加热功能，行车舒适性还会进一步提升。
四幅式多功能方向盘集成有蓝牙电话、定速巡航等功能，驾驶员长途行车时可以根据实际需要进行盲操作。
HOWO T7H的机械式仪表均采用银色筒状设计，即便没有中间的双色液晶显示屏，也非常方便驾驶员及时了解车辆基本运行情况。
环绕式中控台设有差速锁（轮间、轴间）开关，便于车辆在非铺装、泥泞路况下具有可靠的通行能力。自动恒温空调右侧设有7寸多功能液晶显示屏，内置的重汽智能通可以及时了解车辆平均油耗、故障诊断等基本信息。行车记录仪下方设有简易储物格，放置手机、通行卡非常方便。
AMT换挡机构安置在驾驶室座椅右侧，推拉式设计非常简洁，后方的M/A按钮提供手动/自动操作，同时根据路况、载货质量的差异选择E/P（经济/动力）模式，在复杂路况下还可以摁下字母C按键，提供稳定的蠕行模式，保证车辆在复杂路况下的通过性。
驾驶室上方设有一个半开放式以及两个不同容积的密封式储物格，长途行车必备的换洗衣物、洗漱用品可以灵活放置。
门框上方设有黑色遮阳板，多角度调节设计可以照顾到不同光线下的行车需要。
HOWO T7H载货车的后排卧铺有效宽度达到850mm，即便没有采用牵引车使用的局部拓宽式设计，依然提供非常舒适的室内空间。
上排卧铺也同样采用这一宽体设计，为夫妻、父子长途行车提供切实可行的便利空间，外侧的软质防护网提供极佳的限位效果。
曼技术13L发动机可靠性极高：
HOWO T7H载货车搭载曼技术MC13.48-50系列国五发动机，最大功率可达480马力，最大扭矩2300N.m，与这款发动机相匹配的是HW25712XACL系列12速铝壳AMT变速器，这一可靠的操控性配置同样应用在汕德卡G7系列车型之中。
这款车型配备MCJ11曼技术车桥主减速比3.36，基本上发动机经济转速1300rpm情况下，最高挡车速可达80km/h，在国道、高速路况下都具有稳定的时效性。
紧凑底盘布局优势明显：
HOWO T7H前后均采用了免维护车桥，前桥使用的康迈免维护油润滑轮端保养周期在50万公里，相比传统非免维护车桥3-5万公里的保养周期来看，缩减了车辆全生命周期的保养频率，降低保养成本。
前转向桥设有横向稳定杆，不少同级别车型为了追求轻量化而取消这类部件，相比来看来看这样更能照顾到车辆在非铺装路况下的行驶稳定性。
左右两侧转向桥的中间设有尿素以及后处理系统，为的是有效提升底盘空间的实际利用率，方便后期加装储物箱、水罐以及侧置发动机组。
底盘侧面的铝合金储气罐、电瓶也采用了紧凑布局，将可靠空间的利用率达到极致。
底盘侧面设有容积860L的铝合金油箱，根据实际需要来看，这一配置足以适应3000km以内的线路需要，如果运输跨距超过3500km，还可以选择1100L（860+240L）大容量配置。
MCJ11双并联车桥采用了4片簧钢板悬挂，这款悬挂既满足承载要求，又可以保证复杂路况下的通行能力。据了解，冷链运输业主倾向于选择气囊悬挂，但这款车型目前并未提供选装。
结语
轻量化、智能时代已经来临，预计中国重汽在未来还会推出装配质量更轻、动力更强劲的MC11H.49-50系列发动机，以及无忧换挡的12速AMT变速器的T7H系列载货车型，届时又将开启中国重型货运车辆智能化、人性化的发展换代周期。
图/文：BOVA330