鲁达 混合动力车型的价格跨度现在越来越大，入门级别的混动车型十几万就可以买，而高端混动普通人肯定消费不起。因为价格跨度大，高端混动车型愿意从能源保护的出发点解释理念，而入门混动当然就是节油省钱。不管是哪种，混动始终是节省的代名词，似乎一直跟运动性不挨边。不过，混动车型也准备走性能路线，这款车就是今年刚上市的、搭载2.0L发动机的雅阁混动版。
外观方面，新车与普通版雅阁相比无明显差别，仅在车身两侧和车尾处增加了HYBRID标识，表明其混合动力身份。
内饰方面，新车同样延续了普通版车型的设计，不过换装了全新的按键式换挡机构，同时配有混动车型独有的EV纯电动模式按键。雅阁混动版车型标配有全LED大灯、前排座椅加热、无钥匙进入系统、车内氛围灯等，安全方面则标配有定速巡航、胎压监测、电子驻车制动系统等。
本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。售价方面：23.98万的售价和普通版本雅阁相比并不算高，终端还有很大的优惠幅度，而且和双擎凯美瑞相比价格优势非常明显。混动版本雅阁的油箱容积为60升，计算之后一箱油大概可以跑1400公里。换句话说，加一百块钱的油可以足足跑400公里。从长远的用车打算来看，好像性价比还是蛮高的。