鲁达 在当下世人的想象中，21世纪的战争应该是电子战加上制导炸弹、无人机、航母、太空战等高科技高信息技术含量先进武器的战争。然而，发生在本世纪的 伊拉克、阿富汗战争和正进行的叙利亚战争却是一场真车实弹的"皮卡战争"，皮卡俨然已成为继坦克和装甲车之后，又一陆地战场的"战场利器"。
皮卡车具有越野性、舒适性、灵活性、皮实耐用等特性，这些都是皮卡车可以胜任低烈度战争的优势。在沙漠、戈壁滩等恶劣路况，"裸奔"的皮卡具有越野高通 过性功能。如在平坦公路上皮卡车速可达120-180km/h，其速度是坦克和装甲车的2倍左右。此外，坦克和装甲车铁皮内部的剧烈颠簸与闷热程度让人难 以承受，与之相对置身于大自然之下的皮卡则相对舒适的多，因此皮卡车的灵活性、舒适性与透气性也要远高于坦克和装甲战车。
据新华国际客户端报道，美国广播公司网站7日报道称，美国反恐官员正在调查极端组织"伊斯兰国"如何获得大量丰田皮卡或运动型多功能车(SUV)，已要求全球第二大汽车制造商--日本丰田汽车公司提供协助。
阿富汗和伊拉克的战争已经持续了多年，而近几年不难发现这些地方都有着一个相似的身影，没错！就是神车丰田Hilux！
在"伊斯兰国"发布的网络宣传视频中，丰田"海拉克斯"(Hilux)皮卡和"陆地巡洋舰"SUV的出镜率颇高。"伊斯兰国"武装人员手持机关枪，乘坐这两款车，插着"伊斯兰国"旗子在街头巡逻的镜头十分常见。
这个让美国人民吐槽Ford为何不在中东地区大规模投放，反倒是日本汽车这几年在中东火的不得了。
首先纠正一点，不仅仅非法武装或者恐怖分子喜欢用Hilux，现在包括雇佣兵、PMC和在中东地区活跃的国籍安保组织都在大规模的使用这辆车，甚至他喵的包括美军……
这也再次将丰田皮卡Hilux推向舆论浪尖。对于丰田Hilux这款车，想必国内的消费者知晓不多，毕竟它的主要市场面向中东等国外地区，国内鲜有实 车。丰田Hilux以变态的耐操性而闻名，就连大名鼎鼎的"TopGear"也特意为这款车做了期节目，从此Hilux成为"三贱客"的老朋友，跟随他们 四处征(zuo)战(si)。
那么，除了丰田Hilux，还有哪些车型驰骋在中东的战场上呢？接下来让我们先看一组图：
大家看到了吗？这是什么车？没错！他就是我们大中华的"中兴威虎"！！"威虎，威虎"，如同"威武的老虎"驰骋海外战场，有木有？皮卡配"勇士"，扬我中华国威啊，有木有？哎呀，激动了，激动了，当然，（不法分子）开着这车到处去干坏事的话，可是不好滴！
再看这幅图，黑白双煞，有木有？！没想到，在战火纷飞的中东地区，满场飞奔的皮卡尽是日本的丰田Hulix和我国的中兴威虎呢？
那么，这些车到底有哪些特性，使其如此受人喜爱？接下来，让我们一起走近这两款车来一探究竟：
那些年我们见过的神车：丰田Hilux
有这么一台车，它已经卖出了超过1600万台，在世界各个角落都能看到，它能越野，能拉货，扔大海里拉出来还能跑，这就是丰田Hilux。
Hulix自1968年诞生之日起，就经历了种种神一样的经历。
接近50年以前的第一代丰田Hilux，前悬挂已经是独立的。
之后丰田Hilux就开始在全球销售，有着这样比较高大上的用途。（上图）
当然，更多的，Hilux是被用来居家拉货，比如拉木头、拉房车等等，轻轻松松。
而Hilux在21世纪意外在战场上"风光无限"，除了其过硬的基本功之外，是否还有政治原因，我们无从探晓。
如今Hilux已发展到第八代，新一代Hilux收敛了一丝野性，但依旧霸气。外观和内饰造型都"城市化"了不少，感官也更为精细，更符合当代人的审美需求。
全新Hilux在外观细节方面进行了调整，将整体视觉拉宽，使车头看上去更厚重，更有力量感，大灯组也变得更加修长，高配版本还加入了时下流行的LED日间行车灯和氙气近光灯。
Hilux的龙门架非常粗壮，官方宣称Hilux的最大牵引力可达3500公斤，最大承重质量为1240公斤（几乎是一台紧凑型轿车的重量）。
内饰上也做了大幅度更新，变得更加精致，中控台层次丰富，豪华程度相较于老款提升不少。Hilux的高配车型配有GPS导航、自动空调、多媒体系统、多 功能方向盘、无钥匙进入、启停系统等。此外，还有VSC、下坡辅助、后桥差速锁以及带四速四驱的分时四驱系统，配置上相当丰富。
目前官方给出的有关Hilux的信息并不多，所以有关其尺寸等其他信息，还得继续等候一段时间。
小结：
丰田Hilux皮实耐用，性价比相当的高，这些特性已在之前TopGear"三剑客"的各种蹂躏下得到印证。此次全新换代的Hilux在外观细节方面变 得更加时尚，而且在内饰上进行了全面的更新，包括全新设计的内饰样式与配色以及更高级的舒适性配置，照顾了乘客的感受，可谓是全面提升。这款车在国外非常 受消费者欢迎，首先它的价格不贵，上一代的价格在4万澳元（20万元）左右。另外，Hilux的实用性也非常好，可以坐人也可以拉货，一台车满足日常所有 使用需求。
不过遗憾的是，目前国内这款车还没有要引入的计划，因为在国内的皮卡市场比较"悲剧"，比如大城市限时不能进入到城 区内，上牌的时候还要在车身侧面喷上载重量和乘员的标识等等，就当一小卡车来规定，对车主造成一些困扰。我们也希望在未来的日子里，国家可以放宽对民用皮 卡的规定，让消费者可以拥有更多选择，在多功能车方面不再仅仅局限于SUV车型。
那些年我们见过的神车：中兴威虎
中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权的国产皮卡车的诞生地，而其中最为世人所知便是"中兴威虎"。威虎皮卡是中兴汽车按照国际最新流行趋势，融入最新国际皮卡科技元素与设计理念，面向国际市场开发的皮卡车型，并出口到中东、非洲等多个地区。
中兴威海外版采用国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的第五代皮卡同步。大气、豪华的国际流行趋势前脸设计。强悍 的外部造型。简洁动感的侧面线条。中兴威虎海外版还采用了高强度座舱、高刚度梯形车架、四门防撞钢梁、防滚式护栏等12项安全设计技术，ISUZU- 4JB1发动机，整机质量技术水平与国际同类机型持平。
接下来，让我们看看中兴威虎有哪些"独门绝技"，使其享誉国内外市场：
首先，威虎海外版是国际最新第5代皮卡造型，联合欧美知名公司设计，融入了当前最流行的皮卡设计元素，与北美最新款福特F-150、丰田TUNDRA、通用SILVERADO等皮卡同步，威猛、时尚、动感，可以满足国内市场消费者对皮卡最新潮流的消费趋势。
其次，国内唯一采用进口部件组装的ISUZU-4JB1发动机，整机质量技术水平与国际同类机型持平。采用德国博世技术电控VE泵，通 过"FREESCALE"微电子控制燃油喷射，燃烧效率高，与高压共轨系统相比耗降低20%，百公里油耗仅6L。这款进口组装的ISUZU-4JB1发动 机对中国柴油油品的适应性强，同等情况下维修成本比其它机型省80%以上。燃油经济和使用经济是皮卡客户最关注的两个方面，匹配进口组装ISUZU- 4JB1发动机威虎海外版在这两个方面将带来消费者更多实用特点。
第三，安全性能一向是中兴汽车极为重视的项目，这款产品一次性通过美规碰撞试验。威虎海外版在设计时联合国外车身、模具制造商，通过CAE/CAD计算 机辅助设计车辆整体结构，兼顾了车身结构的高强度和整体车身设计的轻量化。全车模具海外制造，使得车身整体工艺精湛。同时，还采用了高强度座舱、高刚度梯 形车架、四门防撞钢梁、防滚式护栏等12项安全设计技术，可以为驾乘者带来360度安全防护。
第四，在使用功能上，超大货箱设计，可满足多样化需求。威虎海外版在造型设计过程中，秉承国际最新设计理念的同时，针对国内皮卡用户产品使用特点，采取超大容积货箱设计，可以满足皮卡用户的多重使用需求。货箱容积较市场同类产品大41L-177L，方便实用。
第五，底盘性能扎实稳定，在08年的汽车越野赛事中，穿越死亡禁区罗布泊勇夺本站亚军、12月斩获全国汽车越野赛阳山站冠军。
中兴威虎产品依托全球高水平零部件采购体系，装备多项国际成熟的高科技配备，在产品可靠性方面备受消费者的肯定。中兴汽车对旗舰皮卡的设计聚焦在经济、耐用、可靠等实际性能上，使其在上市的十余年历程中，积累了优良的用户口碑。
不得不提的是，中兴威虎的多数零部件选用TOYOTA、NISSAN国际知名品牌配套体系产品，与TOYOTA北美畅销车型 TUNDRA，NISSANFRONTIER同属第五代皮卡车型，整车质量性能与国际同步。如此看来，中兴威虎确实和丰田Hilux存在一定的联系，还颇 为巧合的共同成为了中东战场上的"患难兄弟"。但不得不承认，中兴威虎相较于丰田Hilux，无论是产品本身的整体质量，还是背后的品牌支撑力度，都还存 在一定的差距，中兴威虎想要真正追赶上丰田Hilux的步伐，还有很长的一段路要走。
总结：中 兴威虎同属"中国制造"，物美价廉，或许国人对这款车了解的并不多，毕竟其属于皮卡这类专用车市场，但其在国外市场的良好表现则印证了自身的可靠性和优良 的品质。诚然，当前的中兴威虎还不能与丰田Hilux相提并论，但相信中国制造在追赶国外先进技术的路上会变得愈发强大。小编也希望，我们中国的汽车不光 出现在某一个地区的某一个特定场合，而是能像其他优秀品牌一样，行走在世界的各个角落。扬我国威，兴我中华！
欲了解更多车型优缺点，敬请关注微信号：qichets，您身边的汽车投诉第一平台！