鲁达 2021年12月2日，“第五届寻找车极限”活动如期举行。在发布会上，欧曼EST国六自动挡重卡凭借节油3L/百公里的成绩，成功摘得“2021国六重卡节油之王”的殊荣。 那么，欧曼EST国六自动挡重卡，是如何做到这么省油的呢？
自备“秘密武器”，一年省出2.5万元
在油价居高不下的当前，车辆节油性能成为越来越多用户关注的焦点。也就是说，谁能够把油耗降下来，就能赢得更多用户的青睐。欧曼EST国六自动挡重卡搭载的福田康明斯A系列发动机与采埃孚福田AMT自动变速箱组成的超级动力链，动力强劲可靠，传动效率高达99.7%，并且拥有70%的超宽经济油耗区间，以及众多智能节油技术，堪称欧曼EST国六自动挡重卡出色节油表现的“秘密武器”。就算与有“公路之王”之称的进口重卡，在全程1900多公里满载情况下对比，百公里综合油耗27.4L，尿素消耗50L的表现也毫不逊色。
对于欧曼EST国六自动挡重卡在节油方面的表现，河北大厂欧曼冷链用户毕海龙用实际的用车体验为欧曼证言，他表示：“欧曼重卡在专用冷链重卡市场占有率很高，身边的，路上的，随处可见都是欧曼车。欧曼重卡配装福康发动机加上采埃孚自动挡，开着又方便又省油。”
与其它自动挡重卡相比，欧曼EST国六自动挡重卡匹配的采埃孚自动挡变速箱在传统机械变速箱传动机构的基础上，加装TCU电控模块，相当于变速箱有“智能大脑”，既释放卡友的左脚和右手，也可根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定更合适的挡位，从而完成智能节油，相比同类型其它车辆节油3-5L/百公里，年均节省油费可以达到2.5万元。
谋轻量化技术，赢在全面省
面对越来越严格的超载超限治理，轻量化早已是大势所趋，欧曼EST国六自动挡重卡根据国内商用车应用场景和可行性分析，着重从新结构、新材料、新工艺入手，全面铺开整车轻量化技术路线，通过对实际道路场景工况的采集与分析，实现零部件的保质轻质开发，为用户带来高价值轻量化解决方案。在材料选择上，欧曼逐步加大超高强钢的应用比例，稳步提升整车铝化率，引入航空级别纳米陶瓷基铝合金、碳纤维等轻质材料，在确保可靠性的同时，提升产品性能，且降重效果明显。
另外，欧曼EST国六自动挡重卡配备了ECAS智能电控空气悬架，可以根据不同工况调整底盘高度。相比传统板簧设计，不仅减震效果更好，还能进一步降低车身重量。试验数据表明，车辆轻量化设计在提高自身载重能力的同时，还能降低车辆油耗损失。若车辆自重每降低100kg，那么行驶100km就可以节约0.3L至0.6L的燃油。卡车自重约占车辆总质量的20%，空载情况下，约70%的油耗作用在自重上。因此欧曼EST国六自动挡重卡的轻量化设计是提高车辆动力性、减少燃料消耗、降低排放，实现降本增效的又一利器。
全面升级，成熟国六解决方案
在现代物流中，重卡拥有着更高的出勤率，也就意味着可以拥有更好的收益；如果车辆频繁坏在路上，耽误客户生意的同时，自己的收益也会受到影响。而很多用户迟迟不肯升级国六，正是对车辆的可靠性存在很多顾虑。欧曼EST国六自动挡重卡基于全新的MA5平台打造，累计完成了25000 小时、1600 万公里的一体化国六产品验证，通过高寒、高原、高温全工况极限环境验证与严苛的欧盟验证测试，整车系统更加可靠。
同时，为切实解决油品质量导致后处理中毒、整车限扭，从而影响客户运营收益的问题，欧曼EST国六自动挡重卡发动机与后处理应用500万欧VI用户大数据，有超过15年的DPF和SCR使用经验，采用非EGR排放线路，三层油水分离器，抗硫性全面强化，高效DPF再生，40万公里免拆洗，油品适应性更好，以成熟技术解决国六难题。
这一点，欧曼EST国六自动挡重卡用户毕海龙体会颇深。目前，他的物流车队拥有13辆欧曼重卡，以运输冷链货物为主，运输路线主要为北京和天津港之间。从购买至今，欧曼EST国六自动挡重卡已经运营了4.5万公里，从未出过任何毛病，也从未产生过任何维修的费用，提升车队运营效率的同时，还降低了运营成本。
洞见趋势，方能顺势谋变。欧曼EST国六自动挡重卡凭借专属定制的动力系统以及轻量化方面的持续突破，在实现高效节油的同时，更是不断提高用户运营效率，可以说是国六用户在当前油价高涨，运费低迷下更好选择。所以，欧曼EST国六自动挡重卡获得“2021国六重卡节油之王”称号可谓当之无愧。