鲁达 故障现象及故障原因分析
1、故障现象
空压机窜油故障特征应表现为空压机排气口排出大量机油，干燥器排气口存在大量机油，整车气路内存在大量油污，整车储气筒的放水阀有机油放出。
2、故障原因分析
根据空压机的工作原理，其缸孔和活塞环的摩擦付是由发动机的循环机油进行润滑，工作过程中会产生一定的油气进入管路至干燥器，故空压机出气口、干燥器排气口有少量的油迹属于正常现象。只有当储气筒的放水阀有机油放出才能怀疑为空压机的窜油过量或干燥器工作不正常。
空压机产生的窜油过量主要有三种因素：
●由于空压机的本体缸孔和活塞环的材质或配合间隙不符所产生；
●由于发动机的进气系统维护保养不当，空压机的进气吸入灰尘颗粒物或堵塞所致；
●由于发动机的机油变质所导致空压机摩擦付的异常磨损。
3、检查流程
4、检查方法及维修方案
●检查干燥器排污口是否存在大量机油
首先观察整车干燥器排污口是否存在大量机油，若存在则进一步检查，若不存在则无需关注。
●检查储气筒放水阀是否放出机油
按下储气筒底部放水阀，排出内部储存压缩空气的同时，观察放水阀内部是否有机油放出。若有机油放出则进一步检查，若无机油流出则检查干燥器导污管及O型圈的安装，若有必要更换干燥器导污管及O型圈。
●空压机窜油过量定性检测
在车辆处于静止且发动机熄火状态下，拆除空压机进、排气管路。点火，整车原地让发动机预热十分钟，然后调整发动机转速至额定转速，利用一块5cmX5cm的硬纸板平置于空压机排气口3cm处，放置45s采集空压机窜油样板。将采集好的空压机窜油样板与标准进行对比，评判空压机是否窜油过量。
通过比对样板判定空压机是否窜油过量，若窜油正常则进一步检查干燥器及整车制动气路，若窜油过量则进一步检查空压机进气系统并更换空压机。
●检查干燥器及整车制动气路
干燥器会在制动压力达到8.5 Bar左右时会自动排气，并且制动系统压力降到7.3 Bar左右时会自动关闭。
如果车辆系统压力长期低于8 Bar或干燥器一直没有排气，则车辆制动系统存在漏气现象，此时干燥器内部的干燥剂会很快吸水饱和，不再有过滤功能，需针对系统漏气进行检查和排除漏点。
如果干燥器的排气压力和关闭压力出现不正常，需根据车辆的行驶里程或工作小时，检查是否按要求定期更换干燥罐，超出使用周期的必须更换干燥器的干燥罐。
●检查空压机进气系统并更换空压机
检查空压机进气管路、空气滤清器、空气进气口等进气系统是否过脏、堵塞、弯折。
若用户未严格遵守保修手册、用户手册中的规定，违规操作或未正确定期保养造成进气系统过脏、堵塞、弯折则判定因空压机进气系统导致空压机内腔将缸孔及活塞环等失效造成窜油过量，清理空压机进气系统并有偿更换空压机；若空压机进气系统无异常，则三包更换空压机，并对空压机进行返厂分析。
5、责任判定
6、试车验证
更换完空压机后，应跟踪整车运行情况，确认是否仍然存在空压机窜油过量故障。