鲁达 选择“妻子”的标准不仅是外貌美，更主要的还是“心灵美”。对于卡车司机来说，爱车如“爱妻”，选择爱车时最注重的就是“心灵美”，即车辆发动机的可靠性。
10年8车全配潍柴发动机，四川老司机邱国强在选择“爱妻”时，把“心灵美”做为首要标准，与潍柴上演了一幕可歌可泣的“爱情故事”。
2017年11月28日，在潍柴卡车动力知识竞赛四川站的赛场，邱国强阐述了他与潍柴发动机之间发生的故事。
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10年8车全配潍柴
来自四川雅安市汉源县的老司机邱国强，虽然是运输散户，但涉及的细分市场却非常多，从自卸、轿运、快运到大件运输等多个领域，所用车辆也从1辆发展到现在的8辆，可以说是事业小有成就。
邱国强
最让人感到不可思议的是，邱国强拥有的8辆卡车，全部装配潍柴发动机，从290马力到336马力再到500马力，潍柴卡车发动机几乎用了个遍。“潍柴发动机就是好，”邱国强经过10年的不离不弃，给潍柴点了个大大的赞。
“劲大，经整，服务好”是邱国强对潍柴发动机最直观的感受，邱国强2008年买的第一台自卸车用的就是290马力的潍柴发动机。“这辆车主要拉砂石，跑了30多万公里没有出过一次问题，”邱国强对自己的第一辆卡车记忆犹新。
据邱国强介绍，作为卡车“心脏”的发动机，必须经得起严苛的使用环境和工况。而潍柴发动机的表现并没有让他失望。此后，潍柴发动机成为邱国强选车的首要条件。
10年来邱国强陆续购入8辆卡车，无一例外全部装配的是潍柴发动机。
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服务好质量优成首选
因运输领域以及地域原因，邱国强的8辆车全部在云贵川、川藏线、青藏线活动，因为道路运输环境最为复杂，所以车辆的可靠性非常重要。邱国强告诉方得网，很多品牌的发动机在4700米以上的高原或多或少会出现一些“高原反应”，发动机运转吃力油耗高。
“潍柴的发动机就没有高原反应，特别是潍柴13L发动机表现非常给力。”对于潍柴13升发动机的表现邱国强特别满意。邱国强购买的一辆装配潍柴13L发动机的乘龙H7主要跑川藏线，面对4700多米的高原不仅动力没有出现明显的衰减，而且还非常的省油，每趟油钱可以节省几百元。
特别值得一提的是，潍柴发动机的缸内制动技术，在面对几十公里的长下坡路段时，刹车次数明显减少，不用频繁更换刹车片，自然而然的可以节约一笔不小的开支。
使用潍柴发动机，邱国强经历了从基础使用到喜欢到满意再到特别满意的一个过程，邱国强不仅对潍柴的质量感到满意，对其服务更是由衷的叹服。有一次，邱国强的一台轿运车在贵州境内出现问题，邱师傅通知服务站之后，服务站仅用3-5天的时间就给其排除了故障。从此，邱国强更加坚定了使用潍柴产品以及售后服务的信心。
结束语
2017年，潍柴动力前三季度以营业收入1629亿元、同比大增83%，WP13在大排量发动机领域占有率高达38%的销售数据向行业递交了一份漂亮答卷，而且今年销量有望突破65万台。
作为有着70年悠久历史的发动机企业，潍柴一直没有停歇下脚步，想用户之所想，急用户之所急，为用户制造生产更多适合运营的高质量发动机，深受用户的喜爱也在情理之中。