鲁达 【卡车之家 原创】11月3日晚，兰海高速公路兰州南收费站发生一起交通事故，累计造成伤亡46人，其中死亡15人，重伤8人，令人扼腕痛惜。事故的元凶是卡车司机再熟悉不过的半挂车，诱因是该重型卡车刹车失灵，直接撞向了正在等待缴费的一排车辆。
又是一起因刹车问题酿成的惨剧。更令人愤慨的是，刹车失灵不是源于致命性的系统故障，而是由于肇事司机频繁踩刹车这一不当操作引发的。
错错错：刹车就靠踩脚踏板
卡车载货量大，惯性大，连续下坡十几公里少不了制动操作。为什么频繁踩刹车会导致刹车失灵呢？
通俗的讲，刹车减速靠的是制动盘与刹车片摩擦产生的效果。频繁或长时间踩刹车，制动盘和刹车片温度会很快升高，制动盘表面开始变得平滑，摩擦系数会变小（想想淬火打铁的原理，把铁烧热后用锤子一敲打是不是平滑多了）。
同时，刹车片材料中的有机物分解产生了气体和液体，在二者的接触面间也会形成有润滑作用的薄膜，也使两者间摩擦系数下降，严重时就会导致刹车失灵。
很多卡车司机未能意识到严重性，麻痹大意，遇到情况只知道踩刹车，长时间重复这一操作就会产生刹车失灵现象。
另外，刹车失灵有时候还与严重超载有直接关系，小学课本里就讲过，重量越大惯性就越大，超载车辆在重力加速度的作用下，增加了制动器的负担，往往更易引发刹车失灵，酿成悲剧。
下坡时正确的刹车姿势长这样
第一，坚持用发动机制动。在连续下坡的路段行驶，老司机惯用发动机制动，这种方式安全可靠，有利于及时降速或停车。所谓发动机制动，就是在刹车时抬起油门，不挂空挡，不踩离合，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。
发动机制动又被称为预见性制动，是驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施。所以低速度、多观察是关键，否则遇到突发紧急情况，还得靠一脚刹车。如果突发紧急情况过多，发动机制动的意义也就没有了。
只有坚持用发动机制动，长距离下坡时卡车司机才能做到尽量少踩刹车，所以重要的事情讲N遍，下坡要用发动机制动……
第二，非紧急情况刹车尽量点刹。发动机制动会让车辆一直保持稳定车速，如遇转弯、会车等非紧急情况，卡车司机尽量采用点刹，即稳定踩住刹车后，松开让刹车器散热，再踩刹车这样陆续制动控制车速。
第三，时不时踩一下刹车，提前预判险情。长距离下坡道路通常会设置专门的避险车道，多是专门为刹车失灵的卡车设置的。所以，长时间走下坡路时不管有无险情，卡车司机都要隔一段时间踩一下刹车，可以检验刹车性能，以赢得控制车速的时间和处理突发状况的机会。养成习惯很重要，为卡车司机的安全行驶多一份保险系数。
连续下坡刹车失灵咋处理？
在刹车失灵的紧急状况下，第一时间打开双闪，不断鸣笛，并用喊话招手等提示，最大限度减少对自身和他人的伤害。然后尝试强制降档，以发动机制动来拖慢车速。
待速度降低后，尝试借助手刹进行刹车，但需要缓慢操作，不要猛打方向，防止后轮抱死造成侧滑甚至翻车现象。同时，谨记拉手刹时拇指要按住手刹柄的保险按钮，以便在车辆发生抱死时操作自如，及时松开。
万不得已情况下，可将车身的一侧向山边或护栏等靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速，寻找停车脱险机会。
本文特约作者：李子木
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