鲁达 【第一商用车网 原创】
“超级卡车”这个词，熟悉的人很多。但是，“超级中卡”，了解的人可能还不算多。目前，福田欧马可品牌旗下的超级卡车已拥有4个车身系列、9个载重平台，可选择多款康明斯动力，全面覆盖轻卡、中卡目标市场，满足不同类型用户群体需求。本文要向读者重点介绍的，就是欧马可最新的S5超级中卡。
第一商用车网小编此次测评的是搭载康明斯ISF4.5L发动机的欧马可S5超级中卡。这款发动机于去年上市，是一款媲美低功率段六缸机的黄金动力产品。
外观靓丽 延续超卡脸谱设计
欧马可S5外形尺寸为8995×2550×3950mm，轴距5150mm，前后轮距分别为1914mm和1800mm。车身宽敞，可搭载的货箱更大，再加上整车轻量化设计，可有效提升运输效率。
除了“身材”，在这个看脸的时代，颜值是不能绕过的话题。
欧马可S5造型时尚，外观靓丽，以动感硬朗线条，独特展现欧系卡车风范。
仔细看前脸，欧马可S5延续了超级卡车的脸谱设计：前格栅采用分段式蜂窝状设计，最上面一栏镶嵌镀铬logo标志，整体呈现盾形构造，霸气时尚。整体来看，欧马可S5的进气格栅与牌照两边的踏板呈现出一个“X”型。
其进气格栅采用的是渐变式设计，分为3层，与福田logo遥相呼应。
S5的前车灯分为两个部分，下方为雾灯，上方是包含日行灯、透镜大灯及转向灯在内的一体式组合大灯。车灯紧贴前脸的X造型，看起来醒目大气。
后视镜方面，该车采用中卡细分市场上比较常见的分体式后视镜，分三个部分组成。
内饰舒适 iFoton提升科技含量
外在美是一方面，内在美也很重要。而欧马可S5不只有颜值，更有内涵。
欧马可S5拥有2200mm的宽体驾驶室，驾乘空间大，坐在里面很舒适。其卧铺最大宽度达到620mm，虽然与重卡相比还有一定差距，但在中卡里面已经算是佼佼者。
该车配备驾驶员减震座椅，采用整体式头枕，靠背可调，高度可调，驾乘起来更舒适。同时，其搭配多功能方向盘，操作便捷，行车省心省力。
仪表盘设计简单、直观、对称，左边为转速表，右边为速度表，中间液晶显示屏可显示油耗信息、机油压力值、水温、故障码、车速大小等信息。
车内储物空间丰富，可满足各类存放需求。
此外，中控锁、电动门窗、遥控钥匙、远距离寻车等均是该款车型的标配。
温度调节方面，驾驶室采用康明斯集成进气系统，运用模压工艺集成谐振腔结构，在降低噪音与震动的同时，制冷能力还提升了一倍，可以在更短的时间内调节冷暖，提升整车舒适性。
尤其值得一提的是，该车配置福田iFoton车联网系统，该系统拥有前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术实现数据传输和各项功能，形成“人+车+货”的智能管理，为不同领域用户提供全面的物流运输解决方案。
配置高大上 4.5L康明斯发动机是亮点
S5超级中卡的最大亮点，在于动力总成。
欧马可S5搭载福田康明斯ISF 4.5L发动机，额定功率为136KW，最大扭矩达到700N·m。这款发动机是福田康明斯集中国、美国和英国精英团队协力打造的中马力柴油发动机的经典之作，其排放标准从国五起步，可满足北京严苛的特京五排放标准，并具备升级国六潜力。尽管其在中国上市的时间还不足一年，但在欧洲已经有了成熟的应用，它在欧洲最大中轻卡制造商佩卡的配装量，2017年便已近20000台。
另外，该发动机采用轻量化和模块化设计，自重较同类四缸机轻30%，模块化程度高，零部件数量下降40%。
变速箱搭载的是重汽7挡变速箱，可选装采埃孚（ZF）变速箱。
后桥速比为4.875，刹车方式为气刹。前后桥钢板弹簧均为11片，承载能力较强。
编后：
欧马可S5超级卡车的动力系统，是非常抢眼的一个卖点。康明斯ISF系列发动机在应对排放升级上一直有着出色的表现。其中，ISF4.5发动机，无论是在置换国三老旧车型方面，还是在接下来的国六升级上，都已经快人一步，而且其性能可以说是做到了四缸机的极致，拥有低速大扭矩、起步响应快、爬坡能力强的优点。
装配ISF4.5发动机的欧马可S5超级中卡，在2018年中卡市场的表现，值得期待。