鲁达 第一商用车网 曹露
俗话说：好马配好鞍，好船配好帆。
在2017俄罗斯汽车拉力锦标赛第三赛段这样专业级的赛场上，必然少不了众多经过特殊改装的赛车。
作为该赛事的常客，俄罗斯本土汽车品牌嘎斯（GAZ）派出了多辆四驱赛车参加比赛。而嘎斯的战略合作伙伴——福田康明斯，这次也联袂打造出一支“福田康明斯车队”，参加2017俄罗斯汽车拉力锦标赛。
在第三赛段现场伏尔加格勒，在俄罗斯PEHTB（俄罗斯一档汽车节目）的著名主持人Slava Subotin的详细介绍下，第一商用车网对福田康明斯车队的参赛车型进行了深入了解。
下面，就让我们一起来看看战斗民族的赛车有哪些不同吧！
外观圆润 赛车采用嘎斯大VAN底盘
此次小编测评的车辆，是由嘎斯大VAN（欧系轻客）底盘改装的四驱赛车，外观圆润，车身贴有福田康明斯及其赞助商、合作商的LOGO标签，亮红色的车身在赛场上格外鲜艳。
最佳的动力匹配：搭载康明斯ISF2.8发动机
动力方面，这款赛车搭载220马力的福田康明斯ISF2.8欧五轻型柴油发动机，功率为170千瓦，输出扭矩为500牛.米。据了解，这款发动机为本届赛事进行了专门改装，经过了福田康明斯工程师的专业设计、标定和调教。
本次小编测评的赛车还将参加即将于7月份举行的中俄联合2017“丝绸之路”汽车拉力赛，为了取得更好的比赛名次，传播福田康明斯品牌及产品，在丝绸之路赛事开启前，福田康明斯技术团队将为这辆赛车更换新的发动机。
这辆赛车的最大亮点就是，为了满足赛事需求，经过特殊改装后，该车机箱盖内的发动机、变速箱、水箱、冷却器等整体后移至车体后部，目的是为了减轻车头重量，使得车身重心分配更加均衡合理，从而更好地减少翻车、车轮“沦陷”等安全事故的发生。
与这台220马力发动机相匹配的传动系统，是现代岱摩斯6速手动变速箱，这也是整车唯一一个在改装过程中外购的零部件。实际上，嘎斯在俄罗斯热销的大VAN量产车型一般采用采埃孚（ZF）的6速MT变速箱。
另外，由于发动机在长途越野拉力赛中长时间处于高速运转状态，因此，该车在赛前特别安装了大号的发动机冷却器，以降低动力系统的温度，防止温度过高而引发机器故障。
由于本次赛事路况十分复杂，既有戈壁、沙地，又有河流路段，因此，该车左右悬架上各安装了5个减震器，以改善赛车在不平路况下高速前进的颠簸和震动。
该车配备的是170L容量的加强油箱，由于箱体结构特殊，即便赛车在比赛过程中发生事故或翻车都不会出现油箱漏油的情况，大大增加了行车安全性。并且，Slava告诉第一商用车网小编：“为了配合2017丝绸之路比赛，赛队会将油箱容量由170L加大至300L。”
一方面，根据2016年丝绸之路的比赛经验，全天用油量达200L的情况时有发生，因此，170L的油箱容量无法满足赛车的用油需求；另一方面，在中国新疆等偏远地区比赛时，加油站之间距离较远，且分布较为松散，甚至有时会出现上百辆赛车在同一个加油站点排队等待加油的情况，需要花费很多时间。“等待时间久了，就会造成赛手无法按时抵达终点的风险，因此，丝绸之路前期要加大油箱以备不时之需。”
在轮胎配备上，该赛车采用米其林旗下百路驰（BFGoodrich）轮胎，并无特殊之处，与量产车没有区别。
该车还安装了外挂的空气滤清器，起到净化空气的作用。
除此之外，这辆福田康明斯四驱赛车的刹车系统采用四轮盘刹，散热性好，制动反应速度快，能够有效提升赛车的安全行驶性能。
驾驶室内学问更大 防护、智能一样不能少
为了保障行车安全，该车在赛前专业改装时就奉行一切从轻、从简，最大程度上减轻驾驶室的自重。
为了保护赛手和领航员的人身安全，该车还配备了不少防护装备，如安全座椅、多点式安全带（一般车内是三点式安全带，赛车是多点式，防护更加周密和安全）、防滚架等。福田康明斯车队还为赛手和领航员配备了包含头盔、手套、头套在内的全套赛车装备，且均标有国际汽联标准标志。据小编了解，这些装备每3-5年都要更换，必须使用在俄罗斯汽联注册，而且必须是满足国际汽联标准的品牌和产品。
另外，为了随时应对突发状况，车内还配备了工具箱、拖车绳、破窗锤、刀子及灭火器等。据悉，凡是参加专业性越野拉力赛的赛手和领航员，都必须掌握车辆维修、判断故障及应对突发情况的技能哦！
与量产车不同的地方，还有该车的车窗部分。为了安全考虑，该车采用一体式的车门，且车窗无法上下开启，将车窗封死，只留出一小部分可以打开，能够有效保证整车的密封性和安全性，并减小风阻。
并且，该车还配备了一系列的通讯设备和GPS系统。
看完之后，是不是感觉改装的赛车学问很多呢？