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作者：张东旭
近几年，疲软的国内客车市场波澜不惊，很难让企业找到兴奋点，跨海征战成为参与者维持规模、塑造品牌的最佳选择。这其中，玉柴股份堪称翘楚。《客车之友网》获悉，今年上半年，玉柴发动机出口量达到2.2万台，除了美誉度持续飙升的6MK和6L大客动力出口同比增长超过两成之外，玉柴其他品系的发动机海外市场亦全面开花。不仅先后数次在沙特等国家斩获数千台大订单，还继越南之后，在缅甸、菲律宾、泰国等东南亚市场不断攻城略地。另外，在巴基斯坦的公交市场，墨西哥的轻卡市场，以及尼日利亚的工程机市场，玉柴也有不俗表现。
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万变不离其宗，在跨海征战的数十年中，稳定可靠的发动机品质，种类齐全的发动机系列始终是玉柴旗帜招展的核心竞争力。此外，无论是沙漠的炎热高温，还是高原的高寒湿冷，玉柴发动机根据客户使用环境进行适应性改进也让玉柴赢得青睐。“比如说，针对沙特的炎热高温天气，玉柴设计了更加高效的冷却系统和进气系统，从而使玉柴发动机不会出现水温过高、动力不足的情况；再比如说，针对不同级别的客车动力要求，玉柴会提供更大马力、功能更全的配置以满足客户的需求。”玉柴海外营销部负责人告诉《客车之友网》，在国际化的进击过程中，完善的产品品质让玉柴逐渐获得了多个国家市场的认证。比如说，针对越南、泰国等有当地认证要求的，玉柴均进行了相关产品认证。特别是今年，越南开始执行欧4排放标准，玉柴成为行业首个通过越南欧4登检认证的发动机厂家。
玉柴在沙特的服务站
有形的是产品，无形的是保障。良好的售后服务体系保障是玉柴海外征程不断圈粉的隐形之翼。“在海外服务站网络和配件网络的建设上，从不懈怠的玉柴始终能够快速满足客户的维修保养需求。”玉柴相关负责人表示，与当地服务站实现双赢发展是玉柴孜孜以求的事业，针对海外售后服务体系的建设，玉柴一方面,通过建立服务培训中心，加强海外服务代理的服务能力以及快速解决问题的能力；一方面，通过设立区域配件中心库加大配件的投放，来确保配件快速及时地到达各区域市场。
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临其境，悟其妙。数十年的不懈努力，不仅夯实了玉柴的海外售后服务基础，让玉柴的海外办事机构多达17个，服务站多达169家，覆盖全球五大洲的41个国家与地区，更进一步拉动了玉柴海外市场的扩展。截止目前，玉柴已先后在东南亚、独联体、拉美等地区的国家实现了海外KD和OEM的合作，改变了玉柴以往配套汽车厂产品出口的这一单一出口模式。让玉柴的“本地化”战略方针在诸多国家和地区落地生根遍地开花。
在服务“本地化”的战略实施过程中，玉柴海外办事处坚守两大信念：一是充分利用玉柴总部的优势资源，将玉柴的技术优势、服务理念、服务培训能力等无形资产输送海外，发展当地的服务代理网络。二是大力培养当地的服务工程师、服务管理人员，以减少文化、思维方式、行为习惯、风俗语言、地域差异等造成的问题与障碍，充分利用当地员工的人脉资源积极拓展市场。
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不过，本地化的服务网络建设和服务能力培训绝非一蹴而就。玉柴海外营销部负责人表示，海外当地服务能力的形成需要一个较长的过程，在没有形成相对独立的服务能力之前，玉柴的服务人员始终在跟进。“一旦某地需要现场的诊断与排查，玉柴的工作人员就要从相隔很远的一个城市到另一个城市，甚至是一个国家指导培训。今日“国际玉柴”品牌的耸立绝非守株待兔般的偶得，而是玉柴人一路矢志精进的必然。”
滴水而石穿，披星戴月的艰苦付出换来的是玉柴海外市场的魅力绽放。数据显示，截止2018年上半年，玉柴发动机海外市场的保有量已突破40万台，畅销180多个国家和地区，市场保有量稳居同行首位。
尽管时下成绩斐然，不过，在永无终点的海外征程中，对于企业来说，再好的业绩都是刹那芳华，再美的风景都是恍若昙花。在践行“国际玉柴”的道路上，枕戈待旦的玉柴，需要有更加饱满的热情以及更加得当的策略才能蓄势待发。
“针对国家‘一带一路’战略，玉柴将加强在丝路沿线国家市场的布局，分别在东、南、西、北4大区域市场阵线上布局。”玉柴相关负责人表示，“东线”从海上丝绸之路的起点延伸至越南、菲律宾、泰国、印尼等东盟国家；“南线”包含印度、斯里兰卡等南亚国家；“西线”在沙特阿拉伯、科威特市场的基础上，向西拓展至埃及、埃塞俄比亚等北非国家；“北线”包括中亚五国等独联体国家。“玉柴将继续紧跟国家‘一带一路’战略，深化完善全球布局，巩固东南亚、西亚优势市场，加大力度拓展东欧、中亚、非洲、拉丁美洲市场，实现全球各区域市场均衡发展。”
对于玉柴而言，要在接下来的几年，打通直通欧美市场的通道，致力打造全球最具竞争力的发动机产品。目前，在海外市场的最新搏击成果，将为玉柴紧握“一带一路”脉搏，入围全球主流竞技的舞台提供无比坚实的后盾。