鲁达
在上世界，中国的道路上，曾有一种绿皮大卡车驰骋了半个世纪，人们亲切地叫他“老解放”，它代表着人们对那个火红年代的历史记忆。这是父亲当兵时的坐在解放CA10卡车里的军戎照。那时，在能开上解放大卡车是多么荣耀的事情。
1956年7月13日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。
1956年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，装配出了第一辆解放牌汽车。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能制造汽车的历史。
网友BMW_KGB父亲从军开解放车时的照片。
一汽第一阶段生产的解放牌汽车的型号是CA10型。
解放牌汽车还曾大量出口到阿尔巴尼亚等很多国家，为这些国家的经济发展也立下了“汗马功劳”。
CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯－150型载重汽车为蓝本制造的。
CA10型驾驶是内饰。
CA10型空车重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，最大速度为每小时65公里，载重量为4吨，最大功率（KW）为71。
后来，一汽继续深入研发升级，慢慢的就出了各种形式的卡车。这是解放141型汽车，全称为解放牌汽车CA141型，车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，发动机有CA6102型汽油发动机和CA6110型柴油发动机两种。
解放牌汽车CA141型，最大功率99千瓦最高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程20万千米以上，可改装成多种变形车。
解放141上的logo，流露着满满的时代感。
如今，随着新一代解放牌汽车的广泛使用，老式解放牌汽车已经渐渐退出了历史舞台，成为几代人的记忆。但是，它为中国及其他国家国民经济的发展所做出的贡献，却永远令人难忘！部分图片为网友提供，鸣谢。