鲁达 日前，一汽锡柴技术创新又添新成果，由锡柴技术工艺专家创新发明的发动机排气管高温防腐新技术，率先攻克了国内发动机铸铁排气管高温防腐的难题，以其显著效能和非凡功能，实现了发动机铸铁排气管耐温更高耐腐更长，为锡柴发动机绿色生产创造了条件。
众所周知，柴油机行业排气管防腐涂料一般采用有机硅耐高温漆和达克罗涂料为主，但随着国家对发动机尾气排放升级，其发动机排气管工作温度已高达650℃以上，其耐高温性能与耐腐蚀性能已不能满足发动机排气管道使用寿命的要求。而此次由锡柴创新发明的发动机排气管高温防腐技术则以其独特的纳米分散液为基础，配以合理的陶瓷填料、纳米黏结剂、悬浮剂、流平剂等，可在特殊工艺生产下形成新型耐高温防腐纳米陶瓷漆，满足了发动机排气管材料长期耐高温性与耐腐蚀性统一的特性，极大延长了其发动机排气歧管使用寿命。
据专家介绍，锡柴发动机铸铁排气管高温防腐新技术，充分利用耐高温纳米陶瓷漆技术，可使涂层耐温更高耐腐更长，涂层后的排气管表面硬度更高，无需覆盖装饰性复涂，且排气管耐高720℃；排气管防腐蚀效果也更好，长期处于高温状态后仍能耐中性盐雾168小时，同时也能够长期耐寒-50℃状态并可以立即进入500℃高温以上的极端使用环境。更重要的是该涂料为水性，无VOC排放，安全环保，为锡柴发动机全面实施水性涂料的绿色生产创造了条件。
目前，锡柴排气管高温防腐技术已全面应用于奥威发动机批量生产中，市场反响效果很好。专家鉴定认为，该项技术成果的应用有效提升了发动机排气管涂层的耐更高温度的性能，降低了排气管在高温下的腐蚀速率，具有创新性、突破性、引领性和基础性，其技术达到了国内领先水平。