鲁达 根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)最新发布的国内卡车市场产销数据显示，与上年同期相比，4月份卡车产销降幅依然较高。数据显示，4月我国卡车产量27.55万辆，同比下降21.5%；销量为27.73万辆，同比下降19.8%。1～4月，我国卡车累计生产103.4万辆，同比下降21.7%；累计销售99万辆，同比下降22%。
针对前4个月卡车市场的销量表现，中汽协会副秘书长姚杰在月度信息发布会上分析道，中国经济在经过2010年的爆发式增长，现在整体进入“新常态”环境，各行各业都在进行结构性调整，加上卡车国四排放标准的实施，受产品转型升级第一年的影响，因此销量结果看起来难免有些突兀。
重卡产销双降
4月份，重卡市场依旧低迷。4月，我国重卡产量5.27万辆，同比下降39.1%；销量5.87万辆，同比下降33.3%。1～4月，我国重卡累计生产20.76万辆，同比下降33.7%；销售19.33万辆，同比下降33.5%。
具体到企业的情况，4月销量排名前五位的重卡企业依次为：东风汽车、重汽、一汽、陕汽和北汽福田。
事实上，从2013年起，商用车市场就开始持续低迷，2013年商用车的销量仅微增0.6%。2014年，商用车销量增幅则再次下滑，并且出现负增长。从各企业重卡销量来看，东风汽车的销售始终保持在业内领先地位，4月以重卡销售1.29万辆的成绩排名第一。
对于其销量能够持续领先的原因，东风商用车公司总经理黄刚认为，除了产品和质量，还在于东风努力抓住了黄标车置换所带来的市场机会。据了解，该公司旗下主力产品包括天龙旗舰、东风天龙、东风大力神、东风天锦等系列产品。其中天龙旗舰市场占有率稳居行业第一，9年以来该产品销量已累计突破50万辆。
值得一提的是，在销量排名前十的重卡企业中，成都大运是惟一一家正增长的企业。4月份，该企业共销售重卡1404辆，同比增长13.04%。
中卡销量持续下跌
4月，我国中卡产量1.5万辆，同比下降42.8%；销量1.78万辆，同比下降32.6%。1～4月，中卡累计产量6.67万辆，同比下降31%；销量6.3万辆，同比下降32.4%。
受宏观经济增速放缓、固定资产投资减慢，以及柴油车国四政策实施的影响，4月我国中卡市场依旧不景气。从企业销量排名来看，前五位的中卡企业依次为：东风汽车、一汽、重庆力帆、庆铃和北汽福田。
具体到企业来看，东风汽车4月销售中卡4965辆，位列第一，同比下降32.89%。在销量前五名的企业中，重庆力帆是惟一一家实现环比、同比均增长的企业，该企业4月份共销售中卡3210辆，环比增长3.78%，同比增长85.44%。
对于重启力帆近年来卡车销量增长的原因，记者了解到，这与其所在的地理位置不无关系。事实上，贵州、云南、广西、四川、重庆的卡车市场容量巨大，在这些区域中，目前生产重卡和中卡的企业除力帆骏马外，只有重庆红岩和广西柳汽，重庆力帆可谓是占据了得天独厚的地理优势。
轻卡产销稍降
4月，我国轻卡产量15.98万辆，同比下降13.8%；销量15.62万辆，同比下降14.9%。1～4月，轻卡累计产量58.4万辆，同比下降18.4%；销量55.86万辆，同比下降19.7%。
对于轻卡市场销量的下滑，除了我国经济进入新常态，经济增速放缓外，业内人士分析认为，国四排放法规的实施，使车辆价格大幅提升，影响了消费者的购车力。此外，环保执法力度的加大，以及货车限行范围的进一步扩大也对轻卡市场销量造成了影响。
从企业销量排名来看，4月份排名前五位的企业分别为：北汽福田、江淮、江铃、东风汽车和金杯。其中，北汽福田销售轻卡2.74万辆，排名第一。销量前十名的企业中，重庆力帆依然是销量增幅最大的企业，4月该公司轻卡销量达9541辆，同比增长87.74%。
对于北汽福田能够保持销量第一的原因有很多，其中最为关键的是福田汽车为有效应对北京2015年国五排放法规实施，抢占轻卡行业制高点，早在几年前就对国家法规升级做好了应对准备，并开发出很多拳头产品。
微卡销量略有降低
4月，我国微卡产量4.81万辆，同比下降8.6%；销量4.46万辆，同比下降6.7%。1～4月，微卡累计产量17.57万辆，同比下降9.8%；销量17.52万辆，同比下降7.7%。
具体到企业的情况，今年4月份销量排名前五位的微卡企业依次是：上汽通用五菱、北汽福田、重庆长安、东风汽车和山东凯马。
凭借良好的品质和超高性价比，4月份，上汽通用五菱依然保持了稳步提升的势头，共销售微卡1.78万辆，同比增长17.15%。记者统计分析，微卡销量前五名中，降幅最大的是重庆长安，该公司4月共销售微卡5849辆，同比降幅达22.9%。