鲁达 【掌上卡车 原创】
600马力的牵引车够给力吧！这款搭载东康Z14 600马力发动机的陕汽德龙X6000新车，绝对可以在高速路上实现"见谁超谁"！
陕汽德龙X6000，即搭载了潍柴发动机，还搭载了西安康明斯发动机，以及福田康明斯发动机，这些发动机在国内重卡企业当中，知名度也都是非常高的。就是在这种情况下，陕汽德龙X6000这款高端新车，为何还要搭载东风康明斯Z14发动机呢？
今天，掌上卡车给大家带来专业解读。
如果要说原因，大概就是因为这款发动机马力高达600马力，扭矩高达2750牛米，在高速上绝对可以实现见谁超谁！
掌上卡车通过静态评测，带大家看看这款搭载东康Z14发动机的陕汽德龙X6000的表现怎么样？
首搭东风Z14发动机
陕汽德龙X6000，一直是"犹抱琵琶半遮面"，最近几年总是在陕汽年会上以不同的"姿态"出现。
掌上卡车通过梳理发现，陕汽德龙X6000采用了多动力组合，其搭载的发动机即有潍柴，也有西安康明斯、福田康明斯等发动机，这种多动力的组合方式，对于很多选择车辆主要看"三大件"的卡友来说，多了很多个人喜好的选择，更能留住卡友的心。
据了解，陕汽德龙X6000首次搭载的东风康明斯发动机，排放达到了国六标准，并且有三个马力段可选择，发动机型号分别为Z14NS6B600、Z14NS6B560、Z14NS6B520。
至于为何在这这么多动力选择的基础上，还要搭载东康Z14发动机，理由只有一个，就是东康Z14发动机马力大，扭矩大！
东康Z14发动机性能如何？
搭载在陕汽德龙X6000上的东康Z14发动机，其性能如何？
这款东康Z14发动机排量为14升，最高马力可达600马力，扭矩达到了2750牛米，在同类发动机中，马力扭矩均做到了名列前茅，性能远超国内同类发动机。
低速大扭矩，使搭载Z14发动机的重卡平均车速提升5%，在道路上行驶可以说是轻松能够做到见谁超谁，行车时间大大缩短，每月可以多运营1-2趟，高效运营为用户带来更多收益。
这款发动机达到了国六B排放标准，非EGR路线，具备智慧大脑2.0系统，可以做到远程诊断。
同时，这款发动机还具备发动机缸内制动，集成式制动，结构简单而且制动高效，最大制动功率高达360Kw。集成度高，轻量化好，整机重量还不到1吨，采用集成化和新材料设计，净重相比国五降低250Kg，还可以做到10万公里长换机。
在可靠性方面，这款发动机整车B10寿命从120万公里提升至160万公里，大扭矩+down-speed降转速策略，油耗进一步降低，燃油消耗值仅184克每千瓦。
东风康明斯Z14发动机最高可达600马力，非常适合干线物流、长途重载等车型使用。
陕汽德龙X6000搭载东康Z14发动机，可谓是"强强联合"，为卡友提供了更多的选择空间。
多款驾驶室选装，外观有稍许变化
此次搭载东康Z14发动机的陕汽德龙X6000新品，在细节上有了些许多变化。
该车可选装不同驾驶室选装。造型方面最明显的差别在于，选装同系列不带导流罩驾驶室后，大灯组由分体式转变为"J"字型的整体造型。
陕汽德龙X6000的前脸看着威武霸气，陕汽LOGO以及两侧向上撩起的进气格栅，营造出类似于变形金刚的霸气外观。
除此之外，陕汽德龙X6000还将有8.87吨和8.805吨两种自重规格。悬架方面，前桥两片钢板，后桥有3片钢板或气囊悬架可供选择。
结束语：
重卡用户的个性化需求越来越明显，陕汽重卡为了迎合客户需求，匹配多款发动机拥有更多选择空间，非常适合目前用户的需求。
陕汽德龙X6000，主要面向的市场是高效物流、干线物流和高速重载市场的6X4车型，适合长途重载运输。
如果用户想追求效率的话，搭载东风康明斯Z14 600马力发动机的陕汽德龙X6000牵引车，这样的组合方式也确实不错。卡友对此有什么看法呢？可以给我们留言。