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东风天锦140国五视频东风天锦12方洒水车?

文 | 卡车之家

在中卡领域,要论谁的模仿秀最多,要数东风。即便是东风内部,各种挂东风双飞燕标识的东风车也让人傻傻分不清。最近,我试图把各种真假东风梳理了一遍,希望对卡友选车有帮助。

原厂东风驾驶室 划时代的经典

从长头东风140到平头153,到现在的天龙天锦,原厂东风驾驶室一直都很经典。很多早年的车型现在还在以各种途径持续生产。

东风商用车公司的天锦驾驶室非常经典,已经成为中卡行业模仿的主要对象。

由于东风商用车之外的很多其他东风子公司也打东风商标,生产东风车,所以东风本部在驾驶室上贴了“本部制造”的车贴,用来和其他子公司的东风车区别。但是即便是贴纸,也被兄弟公司仿了,开发出各种东风贴纸。

东风的经典驾驶室仍然在生产并装车,这个联合国维和部队涂装的东风车采用LED的转向灯和示廓灯,与时俱进。

用户选车傻傻分不清

虽然业内人士很容易分清楚东风商用车和其他东风子公司的区别,但是一般用户不是很清楚。

用户一般会说:“要东风底盘。”但是并没有说是东风商用车的底盘,他们只要看是康明斯或者玉柴发动机+东风或法士特变速箱,就可以了。这给了其他厂家以机会。

但是这种掩耳盗铃方式山寨东风天龙的车型真让人无力吐槽。

东风集团下属的各种东风双飞燕标识的厂家和车型很多,我试图帮卡友们盘点一下。

东风特商 打造东风第三商用车

东风特商是跟东风商用车血缘最近的一家企业,产销量在其他子公司里面算比较大的。

东风特商的车型和东风商用车的相似度最高,产地都在十堰,很容易让用户混淆。

东风专底 和多家共用驾驶室

东风专用车底盘(湖北)有限公司是一家和东风特商产品高度重复的企业,生产基地也在十堰。我开始也傻傻分不清,后来从一些细节上还是能看出人为制造的差异。

东风专底车型和东风特商车型高度相似,除了驾驶室进气格栅方面有些许的差异。

东风神宇 驾驶室资源很多

东风神宇最早立项是干农用车的,上世纪九十年代农用车很火。后来农用车不行了,东风神宇就集中精力干卡车。

扣掉字之后,这个驾驶室和前几家高度雷同,幸亏有车贴可以分辨。

和多利卡D9共用的驾驶室

除了传统的仿天锦驾驶室外,东风神宇还有与D9共用的驾驶室。

这款非常方正的驾驶室是东风特种车身厂出品的,比东风商用车的车身厂稍微差点,但是价格便宜。

东风随专 随州少有的底盘厂

东风随专是东风商用的的子公司,车型和产品也非常多。十多年前,最早的东风小三轴载货车就是随专最先装配的。

东风随专是东风收购楚风固定资产后组建立的底盘厂。

随专+齐星的资源整合

毕竟是身处随州当地,随专的车型配置有一些近水楼台先得月,可以配置整合当地的成熟资源。但是诞生出的东风车让人有些不忍直视。

实话实说,假如不是在厂里而是在路上看见这款东风车,真让人有些怀疑它的血统和身份。

东风创普 主打呆萌系

东风创普位于老河口,最早是东风商用车的一个中转库,后来发展成一个整车装配厂。

这是主打呆萌系的东风创普车型,仿钻入杠涂成车身同色的,比较注重细节,提升整体感。

湖北大运 背靠东风好乘凉

湖北大运是大运集团建在十堰的中卡厂家,主要是利用东风集团在当地的配套资源,背靠东风好借力。

大运的驾驶室前脸比较饱满,但是天锦的轮廓很明显。

三环十通 坚定的东风跟随者

三环十通是最早的东风模仿秀,曾经被焦点访谈曝光过,但是它没有改变跟随东风的步伐。

三环十通不愧是东风的好徒弟,多年不离不弃,亦步亦趋。

这个窄体高顶驾驶室是从窄体天龙得到的灵感。

东风股份 D9向天锦致敬

东风股份的大规格轻卡已经达到了中卡级别,车型配置和天锦比较相似。但是做工和品控要好于其他的东风子公司,也是除天锦外销量最大的车型。

东风D9外观方正,底盘都是商用车公司的配置,主打东风德纳车桥。

陕汽轩德 跟随东风有车卖

除了第一个高徒三环十通之外,东风的第二个好徒弟要数旧称宝鸡华山的陕汽商用车。

这款X6是陕汽轩德向天锦致敬的作品。因为地处东风的传统市场,所以陕汽轩德义无反顾选择跟随东风。

湖北新楚风 “楚国东风”融入血液

虽然东风收购了楚风的固定资产,但是新楚风还有商标和公告等无形资产,它们将东风融入自己血液,生产出了“楚国东风”。

新楚风几乎把东风驾驶室集齐全了,这是工程版的153驾驶室。

盘点的收获

不知不觉盘点了这么多厂家,难免挂一漏万。市场上还有各种活学活用东风车型的厂家,现在给大家一个测试题:看看下面这个底盘是哪个厂家出品的?

看到这里,我已经凌乱了。猛然看见一个东风商标的车型,很难分辨出具体是东风哪个底盘厂家的车型。因为我自己也没有准确答案,只有靠卡友们的火眼金睛来分辨了。(图/文 梅振)

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责任编辑: 鲁达

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