鲁达 =
《红周刊">博客,微博)》特约作者秦洪
福达股份主要从事发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮等汽车零部件产品的生产，是国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业之一。目前公司客户主要为国内主要发动机及整车生产企业，部分产品已经进入国际知名厂商汽车零部件全球采购体系，国内外不断拓展的庞大市场容量为公司的快速发展提供了广阔驰骋空间。
突出竞争优势成就产业引导者
公司是国内采用具有国际水平的圆角感应淬火热处理技术的专业生产厂家之一，并建立了具有先进水平的圆角感应淬火热处理中心。公司采取了贴近大型汽车或发动机生产基地布局生产线的生产与销售策略。在大本营的广西更拥有得天独厚的地利条件。公司的主要配套客户玉柴股份、五菱柳机、东风柳汽、柳州方盛车桥都在广西境内，距离公司桂林生产基地很近，运输费用和服务成本较低。另外，公司专门在主要客户东风康明斯的所在地襄阳市建立了生产厂襄阳曲轴，曲轴毛坯由东风锻造提供，从供应商到客户，都在很短的区域半径内，从而使得供应效率高、物流成本低，对客户要求的响应度也迅速提升。
因此，公司获得了客户的青睐。其中，整车客户主要有东风商用车、陕西重汽、中国重汽、上汽依维柯红岩、安徽华菱、郑州日产、东风柳汽、吉利汽车、比亚迪汽车、北汽福田、东风汽车、江淮汽车、郑州宇通及青年客车；发动机客户主要有玉柴股份、东风康明斯、五菱柳机、上海日野、绵阳新晨动力、日本日野中国公司、日本大发中国公司、日本洋马中国公司、美国伊顿巴西公司；螺旋锥齿轮客户主要有陕西汉德车桥、红岩车桥、柳州方盛车桥、柳工机械及福马车桥。丰富优质的客户资源奠定了公司在行业中的引导者地位，也为公司进一步拓宽产品线打下了坚实的基础。
中国汽车工业打开公司成长空间
公司未来的成长空间较为乐观，主要是因为公司已成为行业中的佼佼者、产业的引导者。因此，中国汽车工业的大发展趋势必然会牵引着公司快速成长。中国汽车工业协会日前公布的数据显示，2014年10月自主品牌乘用车市场占有率环比继8、9月后继续小幅提升。前10月中国汽车产销分别完成1927.01万辆和1898.81万辆，同比分别增长7.9%和6.6%，我国已成为全球汽车生产大国，如此就为福达股份等汽车部件类产业引导者提供了广阔的产业成长空间。此外，出口业务持续快速成长已成为推动我国汽车部件类产业发展的新引擎。2012年，汽车零部件出口金额约为586.68亿美元，同比增长10.15%，占汽车商品出口总额的73.29%。同时，国家一直在鼓励汽车零部件企业加大出口。2009年，商务部、发改委等六部委联合出台《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，首次明确了汽车及零部件产品出口的发展目标：“到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%。”如此数据就意味着作为我国汽车部件类龙头企业的福达股份拥有广阔的海外市场空间。更何况，公司部分产品已经进入国际知名厂商汽车零部件采购体系，如日本日野、美国伊顿等。所以，公司的发展空间值得期待。
募集资金项目助力公司高成长
为了把握产业极佳的发展机遇，公司此次发行募集资金拟投资的五个项目分别是，“桂林曲轴新增年产25万根曲轴技术改造项目”由公司全资子公司桂林曲轴负责实施；“襄樊曲轴新增年产7万根曲轴技术改造项目”由公司全资子公司襄阳曲轴负责实施；“桂林齿轮新增年产15万套螺旋锥齿轮技术改造项目”由公司全资子公司桂林齿轮负责实施；“福达锻造年产10万吨精密锻件建设工程技术改造项目”由公司全资子公司福达锻造负责实施；“福达股份技术中心技术改造项目”由公司本部负责实施。
这些项目达产后，不仅拓展了公司生产能力，还将大力提升公司的技术能力。福达锻造年产10万吨精密锻件建设工程技术改造项目以精密曲轴毛坯锻件为主要产品。该项目装备有俄罗斯TMP公司生产的14000吨、8000吨、6300吨、2台4000吨热模锻压力机和中国二重生产的12500吨热模锻压力机为主机组成的6条锻造生产线。达产后福达锻造将形成年产10万吨精密锻件的生产能力，成为国内规模以及装备水平领先的锻造中心，将能有效地延伸公司产品产业链，具有突出的锻钢曲轴毛坯、汽车零部件毛坯锻件及工程机械毛坯锻件的自产能力，可全面提升本公司的技术及装备水平，为公司的快速成长添砖加瓦。