鲁达 【卡车之家 原创】11月初，西安市人民政府发布新的限行公告：11月16日起国四及以下排放标准柴油货车禁行三环路（含）以内区域，国五排放标准柴油货车白天禁止通行三环路以内等。公告一出，引发无数议论。
在公告中提到，发布之日至2018年11月15曰，对违反通告的行为只提醒、纠正、警告；2018年11月16日起，对违反通告规定的，由公安交管、环保、交通运输等部门依据有关法律法规，予以处理。
如今，已经过了11月16日的期限，新的限行政策执行情况如何？我们卡车之家也实地去西安三环路上、绕城高速上进行实际的调查。
三环并无执法人员 新能源车数量上升
11月19日，我们在三环路上行驶了一圈，并未遇到交警查车，也并未见到明显的禁行标志。和以往相比，三环上的货车数量并没有明显的下降。
整个三环上货车的车流量比较大，主要集中在西三环和北三环。这与西安的城市发展息息相关，在西安的西三环、北三环周边分布了大量物流园、货车停车场、仓库、工厂等，因此重卡、城配运输车辆都比较多，包括各种排放标准的柴油货车。在南三环和东三环主要是以城配的4.2米货车、VAN类厢式货车为主。
并且城配运输的主力军4.2米货车、VAN类厢式货车中，不限行、不限号的新能源车辆出镜率比较高，4.2米轻卡中的新能源车以陕汽轩德、吉利远程、东风为主，VAN车型的新能源车品牌比较多。如果未来西安三环限行政策的进一步严格，新能源车的出镜率或将更高。
在政策中还有这样一条：对在西安市（含西咸新区）注册的国III及以下排放标准柴油货车，仍需要进出一类、二类管控区从事商品配送的，自2018年11月16日起，给予6个月的退出过渡期。可能是因为政策刚刚发布，还有很多卡友不能接受，再加上还有6个月退出过渡期，所以执法部门暂时还没有完全按照限行政策执行，进行处理。
绕城高速有警示标 收费站有尾气检查
西安绕城高速同样在此次新的限行政策之中：国三及以下排放标准的柴油货车禁止通行西安绕城高速。在绕城高速上有电子显示屏循环播放新的禁行政策，但柴油货车暂时都可以正常上高速。
在六村堡收费站的出口处，交警、运政和环保部门在进行联合执法，设立了超标车、黑烟车的检查点，对下高速的柴油货车进行逐一检查。
受新的限行政策影响，城配运输中有一部分车主选择停运，通过这种方式去表达自己的想法，想要维护自己的权益。还有一部分司机仍然在继续运营，在西三环上我们碰到一位城配冷链运输的国三车主，他平时主要给一些事业单位、学校等配送蔬菜、水果等，几乎都在三环内，最近还可以正常跑。
但是一旦限行严格实施，要想跑之前的货源、路线，只能考虑换车了。现在只能走一步看一步，等待具体的通行证、过渡期细则出台之后再做打算。
不仅仅是国三车，此次国四车同样面临三环内限行的困境，另外一位9米6国四载货车的车主也有自己的担心，作为散户没有固定货源，此前主要跑西安周边，但要经常进出三环前往物流园找货。如果不能进三环，只能接一些西安外围的运输，影响非常大。但是他的车是2016年才购买的，运营了两年，贷款还没还完，如今受限行影响，换车不太实际，也不知该如何是好。
之前的小型货车通行证
目前，具体通行证如何办理？涵盖多少条路线、有效时间多久？国三及以下排放标准车辆在退出过渡期内需要办理什么手续等问题还没有明确的细则出台，未来我们也将持续关注。
本文编辑：王雪洁
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