鲁达 在中国的外资零部件厂商，谁的朋友圈最强大？
有一个答案是，康迈。
来看看康迈朋友圈里都有谁？与康迈合作的重卡企业有解放、东风商用车、欧曼、东风柳汽、江淮格尔发、华菱、联合重卡、大运等；与康迈合作的客车企业有宇通、大小金龙、比亚迪等。这些车企在行业中的地位都不可忽视，尤其是解放与宇通这两位行业“老大”，但这些企业的不少热销车型都标配了康迈免维护轮毂。
更令人震惊的是，特斯拉也被康迈“圈粉”。这家在高端纯电动汽车市场占据领先地位的美国企业，于11月17日推出的纯电动卡车，其配套的轮毂也是康迈品牌。
不得不说，康迈的朋友圈强大得让人羡慕。
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前10月营收翻倍增长
如果说康迈这么强大的朋友圈叫人羡慕的话，那么他家快速增长的销售额则要让人羡慕妒忌恨。
美国康迈有限公司全球副总裁
兼中国区总经理郭楠
“在今年前10月，康迈中国公司的销售额同比去年增长一倍，估计全年营销售额也会有一倍的增长。”就在前不久的武汉商用车展上，美国康迈有限公司全球副总裁兼中国区总经理郭楠先生，接受方得网独家专访时这样透露。
谈及今年业绩的高增长时，郭楠相当得开心。“我们今年在中国市场大概销出100多万个轮毂，公司在中国的销售额达到10个亿（不包含出口）。截至目前，康迈轮毂在中国的保有量大概有200多万个，在中国高端轮毂市场占比最高。”
据郭楠介绍，康迈于2011年正式进入中国销售产品，比不少外资零部件企业进入中国的时间要晚很多，但其在中国市场步伐走得很快。“康迈在中国市场的销售业绩增长非常快，从2013年开始，中国市场的销售额每年都以翻倍的速度在增长，今年销售额比去年又增长一倍。”
目前，康迈在中国的三个工厂——潍坊、南京，今年三个工厂的产能都已经处于饱和状态，目前已制定扩产计划来满足需求。“今年已经在建几家工厂和一个铸造工厂以扩大产能。到明年，我们会新建一家组装工厂，这家新工厂会是全自动化的。”
除了工厂产能要扩大化以外，康迈在中国市场下一步还要推出更多产品，包括纯电动卡客车的配套产品。“目前，我们已经在做纯电动重卡、及客车的配套轮毂。”郭楠说，从去年起，不少国内纯电动客车配套了康迈轮毂。比如，深圳去年底投放的9000辆纯电动公交车，全部配套的是康迈轮毂；以及北京、上海、南京、合肥、济南等区域今年投放的批量纯电动公交车，有很多车辆配套的是康迈轮毂。“目前，多数纯电动重卡都还处于测试阶段，但也有不少厂家配套的是康迈轮毂，包括特斯拉即将要推出的纯电动卡车。”
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不断扩大朋友圈
康迈之所以在中国市场能快速增长，其实离不开其不断扩大的朋友圈。 “截至目前，康迈在中国与诸多主流重卡形成合作关系，包括了解放、东风商用车、欧曼、柳汽、江淮格尔发、华菱等；同时，康迈也与诸多国内大中客车主流企业形成合作，包括宇通、大小金龙比亚迪等。”。
在郭楠先生看来，康迈之所以在中国市场有这么广的朋友圈，还在于产品给力。“康迈在中国市场主推的产品——PreSet® 长寿命轮毂，具有传统轮毂不具备的各种独特性能，主要有两大方面的优势。”
一是长寿命。目前商用车市场上轮毂的润滑方式主要分为油润滑和脂润滑两种，相比传统的脂润滑（俗称的黄油），康迈轮毂所采用的油润滑具有更好的流动性，在润滑的过程中可迅速带走轴承上的杂质和铁屑，散热效果也比脂类更加明显，从而实现轴承的长寿命；
二是低维护。普通轮毂需要定期拆装维护保养，而康迈轮毂则为可视化设计，无需拆装轮毂，可以通过可视化的轮毂盖来观察齿轮油的颜色、油位以及透明视窗是否变形，来判断轮毂是不是处于正常工作状态。
正由于独特的产品设计，康迈长效轮毂可以实现50万公里的免维护保养周期，也就做到不断“圈粉”。“这对用户来说不仅大大降低了维护费用、减少了车辆停运造成的损失，也更符合高效物流需求，而且安全性也得到了有力保障。”
事实上，康迈在北美市场是一家鼎鼎大名的重型卡客车轮毂、制动鼓、制动盘供应商，其在北美市场OEM免维护轮毂市场份额占绝对优势。“北美市场中，像戴姆勒奔驰、沃尔沃、佩卡、万国等主流公路物流车，几乎全部标配了康迈的轮毂、制动鼓及制动盘。”郭楠说。
郭楠进一步透露，“康迈今年在北美市场大概销出200多万个，目前康迈轮毂在全球的保有量达到2000多万个，在全球重型车轮毂市场排名居前。”
结束语
如此看来，康迈在中国的强大不是偶然的，而是其在全球市场强大表现的一个连贯，恰好是“强者恒强”定律的一种凸显。