鲁达 文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段，在这个充满不确定性的年份里，疫情像一针催化剂，搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革，迸发出新的活力与向上驱动力。
懂车帝行业频道在此次广州车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道疫情后的汽车市场与行业趋势，此篇采访对象为东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理李博晓。
东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理李博晓
2015年、2016年是东风风行转型的关键两年。自菱智上市开启“商转乘”道路后，景逸XL、景逸XV以及景逸SUV相继问世，形成了在MPV、SUV、轿车市场的全面布局。
而今在自主向上突破的十字路口，东风风行选择了再次出发。就在广州车展前夕，东风风行发布了全新的品牌形象，包括全新的品牌LOGO。“我们正式在北京发布了劲狮标，意味着我们的品牌从去年开始逐步的在做品牌的焕新，来重塑消费者对我们的认知。”李博晓说。
在广州车展上，新的标志和形象遍布风行展台的方方面面，代表着一个新的风行已经到来。未来，东风风行一方面继续在自己擅长的MPV领域精耕细作；另一方面要用年轻化的产品抓住Z世代的用户。
用一款风行T5 EVO撑起一个展台
懂车帝：本届广州车展，东风风行都带来了哪些产品？
李博晓：这次亮相了风行T5 EVO，这是跨时代的一个产品。风行T5 EVO主要定位是年轻客户，是极具高颜值、高性价比的产品。同时，这个车是中西合璧的车，我们采用了全新的设计理念——锋动力学，并且搭载了新的劲狮标，这次不光是产品的进化，更是系统性的品牌焕新。
风行T5 EVO
懂车帝：因为疫情影响，今年销量有所下降。咱们的整体表现怎样？
李博晓：东风柳汽总共分为两个大的版块，有商用车版块的业务和乘用车版块的业务。在商用车版块，今年前1-9月份增长80%，远远好于大盘；乘用车版块分为两个产品线，首先是MPV产品线，比如以菱智、M7、M5EV为主的MPV产品，今年的市场占有率在积极攀升。
比较难得的是，我们在3、4月份的时候还在逆势增长。在SUV领域，今年的表现跟大盘基本持平，随着大盘的波动和疫情的冲击，原有的产品线表现得跟大盘基本一致。但是随着这次风行T5 EVO的亮相，我们相信在乘用车版块、SUV版块会逆势翻盘。
不做投机者，坚持精耕细作
懂车帝：都说MPV是下一个风口，现在整体市场并没有预想那么好，你怎样看待这个观点？
李博晓：东风风行是国内最早进入MPV市场的自主品牌，2001年推出了国内第一辆自主MPV，到现在为止二十年。东风风行坚持了二十年，在这段时间里面，先后四次引领国内自主MPV的进化，比如第一辆自主MPV菱智在2001年的时候，打破合资垄断局面；2018年推出了国内第一款纯电的MPV。
面向未来，我们会坚定地在MPV领域上深耕细作。除了今年上市的菱智PLUS、M7等，我们还会陆陆续续有全新的产品投向市场。
东风风行展台
3.0时代会看到一个全新的风行
懂车帝：3.0时代东风风行的整体焕新，在产品、品牌怎么规划？
李博晓：3.0时代，东风风行在做焕新的概念。首先是产品的升级换代，这次我们带来的风行T5 EVO的产品。另外，在品牌焕新，我们正式在北京发布了劲狮标，意味着我们的品牌从去年开始逐步的在做品牌的焕新，来重塑消费者对我们的认知。
在营销端，我们结合当下的趋势，尤其是年轻用户的特点，做了大量的创新。但是无论营销最后的打法怎么变，归根到底我们坚持以用户为中心的营销来推动往前走。
懂车帝：2021年，东风风行将有哪些产品规划？
李博晓：我们这次发布的风行T5 EVO会在明年的3月份上市。此外，我们在明年还会有多款产品的上市。随着新的成员的加入，明年东风风行销量和产量绝对有信心实现反弹态势。未来，我们会持续加大对品牌焕新的投入，让品牌调性变得更年轻、更好玩。