鲁达
山路和重载两个词，在运输行业中都是个关注的点，但是当重载车遇上崎岖的山路会出现怎么样的感受？为了体验重载车辆在山路上的表现，记者来到了四川省雅安市。在我记忆中启航版一直都是主打的中国红，而土豪金则用在旗舰版上。
车门上2240的标识说明这是一台搭载东风康明斯ISZ13升发动机，匹配的是法士特12档，485的后桥速比3.73。
对于750L的超大铝合金油箱对于短途运输来说，加一次油得跑两三天才会再去加油，大大减小了因为加油次数引起的时间消耗。
出发前，本次跟车的驾驶员王师傅开始经检查车辆的情况，用脚踢轮胎大头皮鞋与轮胎碰撞发出邦邦的闷响。
埋头看看车底有没有漏油的情况，毕竟重载对车辆的磨损还是挺大的。
不得不说雅安的东风车占有量很大，路上跑的几乎大部分都是东风车。
恰好当天，也有一台同样配置的车型在这里装货，看来雅安当地用东风启航版拉砂石料的用户还真不少呢。
装载机发动机的轰鸣声可以说明它有多努力，一铲一铲的把沙装入车厢里，我心里也忍不住开始思考这一车能拉多少吨啊？
8X4的自卸车虽然在新规下准载量有了严格规定，但山区里面似乎对于管理并不太严格，看样子这台车已经超过了规定。
不一会儿一个小小的砂石厂，竟然汇集了四台东风的卡车，可见占有量有多高。
砂石厂竟然还配了一个加油机，而机器上面显示的价格跟加油站的价格也相同，但我有点担忧安全。
一台老车，川交牌尖头小自卸，当年这种车在西南可是运输主力，但是车的换代太快，如今已经被时代所淘汰了。
没过多久，车辆停在了一个加水站开始加水，加水站老板熟练把水管子接上，呼呼的蓄水声音也清晰听到。
西南山区的卡车淋水器是必备的安全工具，对于长下坡来说淋水可是个救命工具。
天龙奔？看来改车标这种事在雅安还是很常见的。
东风车之所以销量一直那么好，很大原因还是因为修理方便，一般的毛病几乎不用去服务站，路边摊就能搞定，而且配件也好买。
虽然是大平路，但是弯道却很多，有时候弯道角度还挺大的，而且时常还会有电动车冲出来，所以驾驶员一定要控制好车速。
很快，我们到达商混站，也是本次跟车旅途的终点站，商混站外面已经有很多车辆排队，等待进入卸车，而院内则停放在各种品牌的水泥罐车。