鲁达
自2010年第一代产品上市以来，东风天锦已陪伴了用户8个年头，此次推出的第二代天锦不管是外观还是机械结构都进行了全新设计。
第二代东风天锦之所以采用了“鲨鱼仿生式”设计，不仅仅是基于美观而考量，其整车的风阻系数仅为0.498，燃油经济性提升了2%。
照地镜的支架进行了加强处理，稳定的三角形结构能够抗击更大的冲击而保证不会断裂。
后视镜为门镜式结构，外壳采用了与车身同色的喷涂处理，使其看起来更加时尚。
大灯造型是新车前脸的一个点睛之笔，更加圆润的轮廓与新加入的LED日间行车灯看起来富有科技感，也迎合了当下80、90后用户的审美习惯。
侧面的警示灯进行了加长加大处理，使其更加醒目，体现了设计师对于车辆安全性以及人文关怀的重视。
驾驶室的蹬车踏板位置相比老款有所调整，并且带有两个上车把手，即便是女性用户在上车时也丝毫不会觉得费力。
门板出的空调出风口采用了更加细长的造型，好处是吹出的空气会变得柔和，不至于给乘客带来不适感。
方向盘的造型更偏向乘用车的设计，通过使用两侧的快捷按键能够对定速巡航与多媒体进行快速控制。
仪表盘采用了机械指针与液晶屏幕的组合，字迹清晰易于辨识。
中控正对的方向偏向驾驶员，更加利于盲操，用户在行车过程中无需分心就能完成相关功能的使用。
中控大屏可以播放影片，支持用户通过USB接口来导入文件。下方的旋钮尺寸较大，使用非常顺手。
空调出风口的造型酷似奥迪，镀铬材料的引入提升了整体视觉效果，为驾驶室增加了一份高档感。
传动方面，该车搭载了法士特8JS85E 八挡手动变速箱。
中央地台的上层设计有两个杯架，打开盖板后还有一个尺寸超大的储物盒，便于用户放置杂物。
动力方面，新车搭载了东风自家的EQH180-52柴油发动机，最大可输出180马力，最大扭矩700N·m（1200-1600RPM）。
前/后桥的悬挂采用了钢板弹簧设计，按照车型的不同，钢板的数量有所区别，仓栅车型为8/10+8，载货车为11/11+10。
新车标配了低滚阻力轮胎，据官方称这样的设计能够在行车中节省3%～4%的油耗。