鲁达 近年来，伴随皮卡进城一波又一波皮卡进城解禁，国内皮卡市场终于迎来复苏，很多新款国产皮卡也陆续上市。不过，随着人们需求和生活水平的变化，如今的国产皮卡也早就改变了风貌。比如我们今天要看的这款出自吉利商用车的远程FX皮卡。
远程FX皮卡
有人说远程FX的出现对国产皮卡市场有颠覆性的意义，这点我们先保留意见，毕竟“颠覆”是要靠使用效果和价值来定义的。那我们就来看看，采用了承载式车身，还终于让皮卡后排座椅靠背有了倾斜角度的远程FX到底能不能让发烧友们满意吧。
硬朗外观+超实用车箱
外观上看，远程FX给人一种大气威武的感觉，表面的凸起线条让它非常具有力量感，时尚气息扑面而来。值得一提的是，远程FX的进气格栅不像传统皮卡的大嘴式设计，而是盾形的中网内部使用了黑色直瀑式进气格栅，不失威猛的同时，更显精致和灵动，无形中也增强了品牌辨识度。
前大灯与格栅分离，搭载远近光一体式LED前大灯。车身侧面没有外扩的翼子板，前门的腰线一直延伸到货箱部分，C柱采用隐藏式设计，简约大气。
这款车的货箱部分与座舱连接，采用了一体式车身的样式。整车尺寸长宽高分别为4905*1831*1713mm，轴距2670mm；货箱尺寸长宽高分别为1125*1230* 460mm，额定载质量为280kg。很明显，远程FX的货厢要比常规的皮卡货厢小一些。
这主要是因为该车采用承载式车身，所以货箱空间相对来说会较小，想买皮卡用来拉货的车主们就需要斟酌斟酌了。
货箱部分带有货箱装饰板，和货箱卷帘盖一样都是标配。而卷帘盖采用了抽拉式的设计，使用起来非常方便，并且带有阻尼后尾门，提升了尾门助力效果，不仅让车身档次有所提升，也增加了用途的便捷性，另外，车型底部会标有吉利的英文标识，辨识度很强。
豪华内饰+超舒适空间
打开远程FX的车门，扑面而来的高级感会让人不自觉的喜欢上它，绝对颠覆人们对传统皮卡的认知。豪华乘用级内饰，三幅式多功能方向盘，所有功能按钮一键可达；战斗机式档杆及超大液晶屏幕，无不显示着它作为一辆皮卡的“彪悍”性格；与此同时， 配备ABS、车身稳定控制系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等等，科技范十足。值得一提的是，这个车还带有超大天窗，皮卡里可不多见。
后排座椅才是皮卡乘用化的精髓，显然，远程FX做到了。第二排空间并不小，靠背角度不是直愣愣的90度，带有一定的倾斜，乘坐的舒适度较一般皮卡提升了很多。而且后排皮卡坐垫都具有上翻折叠功能，这样可以有效利用第一排座椅后面的空间去装载货物。
承载式车身设计 +澎湃动力
远程FX率先在皮卡领域引入承载式车身设计，设计理念引领了行业潮流。这里简单解释一下，承载式车身设计，一般是在乘用车领域适用的比较多。它们被生产出来并不是去干那些“糙活重活”的，而是去享受一种有品质的生活，也许它的装载能力和越野能力都不如非承载车身的皮卡那样强大，但就像超跑不会在意舒适性一样，车主们更在意的可能是一种生活品质，一种对生活的追求。 而此次，远程FX也是将这类承载式车型的优势发挥的淋漓尽致。这种车型不仅可以保证车辆整体自重更轻，整体弯曲和扭转刚度好，且又不失稳固。另外，远程FX的地板高度比一般皮卡车型要更低，这也让整车的重心降低，使得车辆运行过程中也更加平稳。
动力方面，该车搭载的JLE-4G18TDC的1.8T发动机，符合国六排放标准，最大功率135kW，最大扭矩为300N·m，驱动方式为前置前驱。悬挂系统方面，悬新车前悬采用麦弗逊+横向稳定杆，后悬采用多连杆带横向稳定杆。作为家用乘用化的皮卡，这个配置绝对够用了。
葱哥说：
从配置上来看，远程FX弱化了皮卡工具的属性，是一款专注城市使用场景的乘用皮卡。不过，很多人选择皮卡看重的就是其多功能属性，不仅可以载货，同时能够满足家里人出行。但不得不说的是，远程FX的驾乘舒适性确实优于一般皮卡，所以更适合一般家用。那么，大家认为这款车如何呢？