鲁达 DDi是东风与沃尔沃合资，历时三年开发的全新国五发动机平台，是东风重磅推出的划时代的动力平台！搭载DDi发动机的车型产品，主要针对绿通运输、散配运输、工厂配送三大市场。
对于它的市场表现如何，我们找到了福建销售的第一台K13X产品的用户，跟着他的车跑了一次长途运输，听听他的看法吧。
福建销售的第一台K13X
【客户情况】
建瓯地处福建北部，是连接福建-江西/浙江的交通要道，卡车司机小部分以本地的禽畜类（生猪/冻鸡肉）、竹制品运输为主，大部分靠低价承接周边县市运输线路为主，所以货源不太稳定，利润率较低，对车辆的价格敏感度较高。
去年由于GB1589实施，物流公司大量采购牵引车，今年由于法规实施不严，运价降低，部分牵引车闲置在家，载货车相对收益比较平稳。
此次运输的货物
用户以个体运输为主，此次是从福建三明市永安县山区的各个加工厂收集竹签，运送至广东省惠州市龙门县制香。福建区域山区全程高速，时速保持70~80KM/h，广东区域全程国道，时速保持55~60 KM/h，全程557公里，预计油耗150L，百公里油耗27L。
【跟车情况】
此次跟车的目的是了解DDi发动机在建瓯山区工况的适应性情况，这台车是福建销售的第一台K13X产品，刚刚运营一个月（累计里程7093公里）。
运营一个月，累计里程7093公里
【用户评价】
在跟车的过程中，用户提到了最满意的地方是驾驶室舒适，卧铺比较大，而且东风的服务网点较多，服务态度较好。
按照东风商品的投放计划，搭载国五DDi75发动机的东风天龙前四后八载货车已经批量生产，不仅自重更轻，马力也由原来的315匹提升至350匹，而且油耗更低。
【搭载DDi国五动力 天龙8X4】
DDi发动机采用德国Bosch高压燃油系统， 最大喷射压力2000bar， 雾化效果佳，燃烧更充分，爆发力强；电控发动机自带故障诊断系统，OBD、发动机保护系统等共计54项电子功能，控制更智能。
发动机模块化设计，高温高寒高原工况下累计验证 2.7万小时，100万公里，成熟可靠；超高机滤容灰量（90g）， 面对恶劣工况， 仍可保障超高出勤率，适应性强！
主攻工厂配送的DDi版天龙8X4车型优化动力系统，采用350马力+法士特12档变速箱，匹配4.11速比的10吨级驱动桥，起步快经济时速高，实现平原工况下的多拉快跑，为用户创造更高收益。
DDi发动机采用先进的高集成化设计及高压共轨技术，节油性能更好百公里油耗最低仅23L，每年可节省燃油费用3万元！DDi发动机4万公里超长保养周期，提升车辆的出勤率，20万公里可节省4000元的保养成本。
所有新品都将使用天龙高顶双卧驾驶室，850mm超宽高顶双卧铺配合360°全方位窗帘，为用户打造舒适静谧的私密休息环境；环绕式仪表台方便驾驶员操控，标配气囊减震座椅带来舒适的驾乘体验。