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国产汽车，无论乘用车还是商用车以及卡车，在研发起步的时候都比较艰难，目前乘用汽车都拥有自己的动力系统，虽然某些方面与合资品牌还存在一些差距，但国产汽车一定会赶上来的。
国产汽车最早期的车型是卡车，因为当时处在发展建设阶段，卡车能拉货，能拉木柴，煤炭等等很多物质，国产第一款卡车是解放牌，第二款卡车是东风牌。
这款东风牌卡车的型号是EQ240，是第二汽车制造厂生产的，1969年建厂，1975年该车正式下线，这款车是2.5吨级别的，采用六轮驱动，老司机都开过。
2.5吨的意思，并不是这款车自重2.5吨，而是它的载重量，一般走山路的时候，载重量为2.5吨，走铺装路面可以载重4吨。
这款车为什么叫风神呢？这款车的全名叫风神Aeolus，在80年代，风神的名字非常时尚，因为这款车是出口级别的，所以叫风神，后期东风乘用车有一个车系，叫风神系列，风神这个好听的名字就被延续下去了。
车身方面
风神EQ240长6218毫米，宽2365毫米，高1750毫米。
驾驶室里面设置了三个座椅，驾驶位在右侧，左侧有两座联排座椅，因为这款车是出口版本，所以驾驶位在右侧，驾驶室比较高，有踏板，在踏板的内侧有一块电瓶，这个电瓶很容易被盗，以前的卡车，丢电瓶是常事。
老车都没有空调功能，夏季只能将前风挡玻璃打开，利用自然风降温，风挡玻璃可以根据个人所需，开启的角度可以用齿条固定。冬季车内有暖风机，但驾驶室密封性不是很好，东北的天气比较冷。
驾驶室内部布局比较简单，中控台和车厢都是金属的，没有任何装饰覆盖件，车顶棚有阅读灯，驾驶位上面还有遮阳板，东风卡车生产时间要比老解放晚一些，功能和配置上也先进很多。
这款车的外观保持得非常好，很多地方得到了翻新，车头系上了大红花，为的是纪念东风汽车成立50周年。
最初的EQ240配备的是EQ6100/6105汽油发动机，这款发动机为直列六缸布局，排量5.417升，最大输出135匹马力，峰值扭矩是360-380牛米。
变速箱匹配了六速手动挡，有五个前进档和一个倒车档，除了一档之外，二档三档四档五档均有同步器，不用踩两脚离合器换挡，要比老解放先进很多。
发动机的技术一直在不断的改进，自20世纪80年代以来，就吸取了大量的先进技术。其现役车型命名为EQ2081E，配备经过改进的EQ6100-1B汽油发动机。
EQ240在20世纪90年代由于采用新的汽车命名系统改为EQ2081。6X6全轮驱动，高离地间隙的底盘、抓地性极好的MT轮胎，结实的大梁，低速挡，粗壮的车桥，扭矩充沛的康明斯柴油引擎，原厂绞盘，这些配置都是这台军用越野卡车野外生存能力的有力保障。
有很多老司机不但开过老解放，也开过老款东风牌卡车，当时开卡车属于技术工种，是令人羡慕的职业。就连不会开车的朋友，坐在驾驶室里面，也会觉得很神气。