鲁达
【卡车之家 原创】今年年初，东风福瑞卡正式推出了锡柴版物流运输轻卡——F4、F7和F11。作为东风、一汽两大汽车巨头合作的结晶，这三款车自诞生之日起就在行业内引起了广泛的关注。为了深入了解这款车的性能表现，近期我们来到了浙江义乌，找到了两款正在运营中的车辆，实际体验了一把。今天，我们就先来聊一聊这款锡柴版的福瑞卡F7。
● 外观：年轻小巧有活力
这款车的驾驶室采用的是东风汽车的B07驾驶室，曾最先在东风金霸上使用，整体设计非常年轻化。车头上的DFAC代表的是“东风汽车股份有限公司”。车头下方的进气格栅有些类似于宝马的“双肾”前网。
这款车挡风玻璃喷水器被设计在了雨刮器中间，喷水范围跟随着雨刮器变化，擦拭效果非常好。
副驾驶一侧除了常规后视镜之外，还添加了侧下视镜和前下视镜，能有效减少盲区范围。
除了常规车灯之外，这款车驾驶室后的护栏上也有两个红色的示廓灯。当牌照灯打开时它会一同被打开；踩刹车后它的颜色不会加深。
● 内饰：试用体贴空间足
这款车原车采用的是织物座椅，但是义乌地区经销商（义乌达峰）会赠送真皮座椅。红黑色搭配非常时尚，同时还和车漆颜色进行了呼应。除了真皮座椅之外，义乌达峰为这款车配备了一套脚垫，除了干净好看之外，踩上去的脚感也非常柔和。
这款车采用了四幅的方向盘，左侧的拨杆控制灯光，右侧的拨杆除了雨刮器控制之外，还具有发动机制动开关的功能。
仪表盘采用液晶+指针的混搭设计。液晶显示器主要显示水温、转速、剩余油量、尿素量以及公里表。
方向盘面板除了一个大灯调节按钮之外，还有一个副驾驶车窗开关——没错，这款车还配备了电动门窗。在这个组合开关下方，厂家还预留了一个开关口，大家可以自己DIY一些东西。
比较令人满意的一点是，它的车窗控制按钮夜晚还有灯光显示，非常贴心。
中控采用的是一个单DIN收音机+空调控制旋钮的设计，并且配备了一个USB插口，除了可以读取U盘音乐之外，还可以为手机充电，比较方便。
副驾驶工作台采用有两个储物箱，单个储物箱在装了一瓶饮料之后还有所富余。平时放点文件比较方便。
驾驶室顶部还具有一个天窗。
车门的前下方有一个杯架，实际体验放一瓶水之后左脚的移动根本不会受到限制，设计非常合理。
副驾工作台和门之间是玻璃水的加注口。
这款车原车配备遥控钥匙，无需后期加装，非常方便。
● 底盘：多拉快跑“小钢炮”
这款车最大的亮点在于配备了锡柴的4DX23-140E5发动机。当转速达到2800转时，可以达到最大功率105kW（140马力）。采用SCR技术，可以达到国五排放标准。
变速箱采用的是万里扬6TS40变速箱，6个前进挡，1个倒挡。
这款车前后桥均采用的是德纳车桥，前桥为2.2T级，后桥为5T级，速比是4.33。大速比的高承重桥能够保障车辆的承载性能。而6挡箱又能够在司机空车回家时提供小速比，提高车速，赶紧回家。
这款车采用了气刹，配合ABS之后，刹车距离短并且稳。驻车制动采用的是断气刹。
这款栏板车的货箱长度为4.2米，是蓝牌轻卡可以达到的最大限度。
货箱宽度为2.05米，栏板高度为40公分，属于一个正常的数值。
但是这款车的装货高度只有1米，（轮胎型号7.50R16）装卸货物非常便利。
● 体验：舒适安全多赚钱
在了解完这款车的基本数据之后，我们找到了一位这款车的实际车主张俊华。这位兄弟平时主要在义乌附近跑运输，平时的活动半径基本上在100公里之内。
张俊华，96年的小伙儿，平时开车比较生猛，看到警车会超过去以后回头敬个礼的那种。（小伙现在单身，有喜欢他的姑娘可以在评论区里找我哟）
在买到这款车之后，小张为了装卸货物方便，就把栏板去掉了，与此同时还装上了几个紧绳器，把绳子卡在上边之后用撬杠转动它就可以把绳子收紧，非常方便。
除此之外，小张还在前面说过的那个预留口那里装了一个气喇叭开关。你懂的。
车辆点烟器里，小张插了一个蓝牙接收器，平时打电话、听音乐、听导航都非常方便，还能给手机充电。
早上九点，我们一起来到装货点，万万没想到货主就给了这么点货，运费还是和满车的一样。小张这趟可真是开心极了。
货虽然少，路却不好走。这一趟距离虽然只有五十公里左右，但有很长一段都是山路，曲折盘旋，还有上下坡道。
小张表示，跑这样的山路需要经常变化车速，而这款车的落地式油门踏板非常舒服，踩着不仅不会累，反而会随着节奏性的变化感觉非常有动感。
而气刹+ABS的设计又保障了这款车的安全性，在山路上行驶非常的随心所欲，发动机排气制动功能基本上都不太需要。刹车踏板和离合器踏板的调校都比较软，走山路很轻松。
舒适性方便，锡柴的这款发动机噪音非常小，在怠速的情况下，驾驶室内的噪音大约在57分贝左右。而由于这款车配备了6挡箱，因此在车速达到80公里时，发动机转速依然保持较低水平，车内噪音只有75.1分贝。
只不过由于这趟货拉得太少了，导致驾驶室内多少有些颠簸，但是颠簸的程度差不多就跟陈奕迅的歌一样，有那么些节奏感，但是不会很强烈。（坐在车上听着这些歌，身体的摇摆程度真的是毫无违和感）而小张表示，平时满载的时候，车里边基本上非常平静，很舒适。
由于车上装的货不多，而福瑞卡的这款车操控又非常不错，小张山路上基本上都是三挡四挡跑四五十的速度。而到了平路上，轻轻松松五挡六挡上八十，路上超小车也没有什么压力。整体来说，这款锡柴发动机的动力是非常令人满意的。小张说他有时再高速上跑个120也没有什么感觉。
而到了送货地点，这款车右侧的多个下视镜又能给他提供很好的视野，经过一些狭窄道路是也能够非常从容地应对。
像小张的这种开法，我一度以为会非常费油，但实际运营中他的车平均一公里只有六毛多的油钱，非常令我震惊。看来锡柴的这款发动机燃烧效率的确很高，油耗非常低。
● 总结：
在配备了锡柴的4DX发动机之后，这款福瑞卡F7在动力性、燃油经济性方面非常出色。而它本身的底盘配置又能够为它提供强大的承载性、操控稳定性，因此整体来说，这款东风和一汽合作的产品，确实是集两家之大成，非常令人满意。（文/图 王鹏）